都说买车容易养车难，燃油在用车成本中占到了非常大的比例，再加上节节攀升的油价，很多车主都是苦不堪言，因此，如何有效的控制或者降低油耗就成了广大车主们思考的重点。因为即便是相同的车型，但不同的车主开出来的油耗也可能有不小的差别。

这其实大部分都来源于开车人的用车习惯和驾驶技术。用车惯一直是大家讨论的一个重点，不同的用车习惯会导致油耗有不小的差别，那么哪些习惯会增加油耗呢？这期爱卡用车课就和大家来聊一聊那些影响油耗的用车习惯。

猛踩油门 暴力驾驶

很多车主都喜欢猛踩油门带来的那种推背感，但殊不知猛踩油门是增加油耗的首要因素。这甚至是以成倍消耗燃油的代价换来的，特别是手动挡，很多时候都是半离合状态，这时候猛踩油实际上也没有多大意义。

还有些车主总是喜欢暴力驾驶，地板油提速，等灯后暴力起步，这些都是不可取的。车主们在开车时尽量缓慢的加油，匀速起步。油门不是一脚踩到底的，循序渐进的使用油门不但对节油有帮助，而且也有助于延长发动机以及轮胎的使用寿命。

经常急刹车

其实急刹车和猛踩油门是相互影响的，很多车主在行驶过程中不注意红绿灯，等到快到路口了来一脚急刹车，刹车后起步又是猛踩油门，这样不但会加速刹车盘的损坏，还同样增加油耗。老司机们都是通过提前感知，收油门减速，只有遇到紧急情况才会用到急刹车。这样不但能降低事故率，还能降低油耗。

频繁并线 见空就抢

在开车过程中，我们经常能看到这样一类人，他们都喜欢见缝插针，频繁并线，有空子就钻。但实际上频繁的变换线路、刹车和踩油门对油耗的影响非常大。特别是等红绿灯的时候，还很有可能造成交通拥堵导致交通事故。所以奉劝大家，尽量选择匀速直线行驶，不要频繁的并线、抢道。

高速开窗行驶

开空调耗油大家都知道，所以夏天的时候很多人就选择开车窗来降温。这样做并不一定可取，如果是低速行驶状态下，开车窗通风还好，没什么大影响。但是如果是在高速上，或者车速较高的状态下再去开窗，空气阻力就会变得越来越大，油耗就会相应的增加。

低挡高转速

这种事情也是大家开车过程中经常遇到的，就是在低挡位的时候深踩油门，这个误区主要是没能处理好挡位和车速之间的关系。

通常正常行驶状态下，发动机转速维持在2000—2500转之间是比较经济的，如果转速过高，指针越接近红线区，那就代表着动力越多，经济型也就越差，油耗也会随之增高。最简单的道理，挂1挡以每小时50公里速度行驶和3挡以50公里行驶肯定低档位更费油。

经济油速

经济时速通常说的就是汽车最省油的行驶速度，这个因为车型不同，所以速度上也略有差别，不过大部分家用车型基本都在60Km/h～80Km/h这个区间。因为车速过低，活塞运动速度就会略低，这会导致燃油不能充分的燃烧，而车速过高，进气的速度增加也会导致进气阻力加大，这时风阻系数也会上升，同样会造成油耗增加。

胎压不足 轮胎磨损严重

轮胎是汽车唯一与地面接触的部件，由于长期摩擦轮胎也会产生一定的磨损，所以一定要经常检查，如果轮胎磨损严重，经常出现打滑等现象，油耗也会相应的增加。

另外就是轮胎的胎压，胎压过高时，轮胎会显得过硬，舒适性下降。而胎压过低，轮胎与地面的接触面变大，摩擦力就会变大，直接影响的就是油耗。所以大家一定要多多注意轮胎的检查和维护。

后备箱永远都是满满的

我们都知道自重是影响油耗的关键因素，所以才出现了很多高科技轻型复合材料。当然了，这个和用车没有关系，重点在于后备箱。有些车主甚至把车当成了自己的第二个库房，后备箱里什么都有，总是装的满满的。

车内装满了杂货，势必会增加自重，也就会增加油耗。有数据显示，车辆每增加45kg的重量，油耗就会增加2%。因此，大家尽量不要在车内长期放置物品，这样不但不利于油耗，而且长期放置还会对轮胎、减震等造成一定的损害。

热车时间过长增加油耗

说到热车其实很多人都不太了解，现在的汽车其实不需要长时间热车了。以前的汽车发动机基本都是采用化油器技术，因其结构和技术的限制，在温度较低时，燃油不能很好的被雾化稀释，会造成供油不稳定，进而导致车辆怠速不稳，油门没有线性等问题，所以需要长时间的热车，浪费很多燃油。

而现在的汽车基本都采用电控汽油喷射系统。电喷系统通过电脑控制，精确控制喷油量，所以并不需要过长时间的热车，通常启动后原地等几十秒到一分钟，然后低速缓慢行驶，待水温升上来就可以了。这样不但保护了汽车，还能有效降低油耗。

驾车外出时没有进行规划合理的驾驶路线

出门不查看路线，没有计划是很多人的通病。提前查看路线，做规划，可以避开拥堵路段，少走弯路，避免一些极端路段。不但能节省时间，同样还能节省燃油。

用车习惯对于油耗的影响不容忽视，不好的用车习惯不但会增加油耗，还会伴随着交通事故隐患，甚至加快汽车部分零部件的老化，缩短汽车使用寿命。因此无论是从降低油耗、延长汽车使用寿命还是提高驾驶安全性来考虑，养成良好的用车习惯都非常重要。