2月5日晚，通用汽车发布2019年财报，数据显示，通用汽车2019年净收入1372亿美元，同比下滑6.7%；净利润67亿美元，同比下滑17.4%；在计入罢工造成的36亿美元损失之后，调整后息税前利润为84亿美元。

显然，于去年9月中旬发生的为期40天的罢工事件，给通用汽车带来了巨大的经济损失。不过在此之后，通用汽车加快了布局动作。去年12月，通用携手LG化学成立合资公司在俄亥俄州劳德斯顿（Lordstown）地区建造年产能超过30GWh的工厂，计划大规模生产电池单体以进一步降低电池成本；今年1月，通用汽车旗下公司Cruise发布了全新纯电动自动驾驶共享车型Origin；而在近日，通用还宣布向位于密歇根州的底特律-汉姆川克（Detroit-Hamtramck）工厂投资22亿美元，用于生产包括全新GMC悍马在内的多个品牌纯电动卡车及SUV车型，其中，纯电动皮卡将于2021年秋季正式投产。

但在中国市场，通用汽车的业绩表现并不乐观。数据显示，2019年，通用汽车在中国市场零售销量超过309万辆，与2018年364万辆的成绩相比下滑15%。通用方面表示，受到市场持续走弱、消费信心下降等宏观环境的影响，通用汽车第四季度在中国市场的股权收益有所下降，公司会积极应对挑战，持续优化在中国市场的产品组合，聚焦快速增长的SUV与豪华车市场。

据悉在2020年，通用汽车将陆续发布一系列重要车型，包括雪佛兰Tahoe与Suburban、GMC YUKON与YUKON XL、凯迪拉克凯雷德等。对于2020年的业绩展望，通用表示预计调整后摊薄后每股收益将达5.75美元至6.25美元区间，汽车业务经营活动的现金流将保持在130亿美元至145亿美元之间。

通用汽车董事长兼CEO玛丽·博拉（Mary Barra）表示：“通用汽车正持续推进面向未来的转型，聚焦可持续性，实现长期稳健的业务发展。我们相信电气化与自动化战略不仅能改善环境，也将为股东创造更多价值”。