如果钟南山院士说：“从XX日起，大家可以动了。”现在搞得热火朝天的直播讲车、线上看车/订车、上门试驾等汽车线上营销还能持续多久？

毫不掩饰地说，笔者是一名“懒癌”晚期患者，80%以上的吃穿用度都是通过线上的方式解决。能点外卖就绝不亲自下厨，买衣服靠主播种草，买电子产品前先看博主评测再下单......可以说，移动互联网和“新零售”概念的兴起，极大程度上给我们的生活带来了便利。但如果你说看房、买车、买家具？扶我起来，我得亲自去看看。

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按照以往惯例，每年农历春节过后的两个月都是各大品牌新产品扎堆亮相，线上、线下广告/营销活动大面积铺开，视频博主爆料、测评，居民消费热情逐渐升温的关键节点。但受新冠疫情影响，各类线下人员聚集性的活动被迫取消，取而代之的是“云教学”、“云办公”，以及“云卖车”。

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然需明确的一点是：在2020新冠疫情到来之前，力推线上卖车的车企多为新造车势力，疫情过后，继续力推线上卖车的车企也仍将以新造车势力为主。至于疫情之下汽车线上营销出现新的发展热潮，我个人更愿意将其理解为特殊时期的特殊方案，尽管汽车线上营销会随着网络科技的进步和消费观念的转变而逐渐成为主流，但在可预见的未来5年之内，我国汽车行业的营销活动仍将以线下方式为主。

通过梳理发现，目前已推出线上购车方案/车主关怀政策的车企大多以新能源车企为主，方案内容包括但不限于VR看车，线上数字化展厅，基于电商、短视频及直播平台的讲车直播、官方App预约上门试驾及交车，微信小程序看车，微信一对一讲车等方式。

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在汽车线下营销活动不宜开展，少有个人消费者到店消费的情况下，看上去热闹非凡的汽车线上营销似乎能为承压的车市带来一缕微光？

而当你看过各车企员工作为主播所做的直播讲车后，不说大失所望，索然无味应该是大概率情况。

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作为车企员工，想必他们是比大多数消费者要更懂车的，他们作为主播讲车时，讲的多是关于车型的介绍、用车小技巧、充电心得、厂家/经销商购车优惠政策等常规内容。他们中的大多数无法做到像专业测评媒体一样的深入浅出，也无法做到像情感/搞笑博主一样的蹙眉深思或捧腹大笑。他们能做的，与其说是直播卖车，倒不如说是给自身品牌贴标签、塑造形象，不让品牌自身在疫情期间失去关注度。

一个真正能带来转化率（带货）的主播，除了在专业领域上基础扎实，往往还拥有极为优秀的表演天赋。（举例：李佳琪、PDD、冯提莫等）

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比亚迪在线买车流程宣传图

短期来看，车企员工当主播直播讲车更像是一次试水，初步了解消费者对这种新兴的线上营销方式的接受程度如何。从长远发展角度来看，随着科技进步，数字化展厅、VR全景看车、销售与客户之间一对一精准对接等方式，才是未来汽车线上营销的要点。

我们始终相信，在创新营销方面，一定会有人提出更好的解决方案。而随着经销商集团线下门店成本的持续攀升，汽车线上营销也可能会倒逼厂家和经销商更加注重线上服务以降低成本。