最近，全国各地的企业已经陆续复工，很多省市也对外公布确诊、疑似病人数量连日下降，疫情控制已经初显成效。疫情向着良好方向发展离不开全国人民的努力，离不开各方力量的支持，离不开专业化设备的运用。

“负压救护车”就是这场疫情防控阻击战中，减少患者在运送途中造成传染的“利器”，同时也是疫情严重地区的“急需品”。截止到2月15日，福田汽车陆续交付50辆负压救护车，投入到火神山、雷神山等疫情防控一线。

北汽福田所提供的负压式救护车为图雅诺和风景G9和两款。负压救护车被称为“移动的N95口罩”，它与普通救护车最大的不同在于，其搭载了负压单元，能防止车内空气泄露，车内污染空气经无害化处理后方能排出。而像常见的紫外线消毒灯、呼吸机、除颤仪、心电监护仪等医疗急救设备也都有配备。因此，在车辆的设计制造方面也有比较高的要求。

首先，作为负压救护车核心的车载负压系统一定要符合疫情防控的要求。一般来说车载负压系统由负压箱、风机、压力显示器、空气过滤器、紫外线杀菌灯等组件构成，简单来说就是在车内形成一个相对车外气压更低的环境，在大气压的作用下防止车内空气外泄，进而阻止车内病毒等污染源的扩散。

北汽福田的负压救护车搭载了洪安CFY-25型负压系统，具有排风量大、过滤效果好的特点，并且采用高精度传感器、控制器，保证测量的精准以及控制的稳定高效。

其次，负压救护车还要承担急救、护理等功能，在病人舒适性和医疗人员使用便利性方面有着一定要求。北汽福田负压救护车的车内医疗舱设计布局合理，其中图雅诺整车尺寸最大为5990*2000*2585mm，轴距为3750mm，空间十分充足，不仅可以为病患提供较为舒适的空间，还可容纳常用的医疗设备和耗材，并且将拿取距离控制在一臂范围内，方便医护人员进行高效操作。

负压式救护车虽然在动力方面不追究高性能，但图雅诺和风景G9两款车型动力称得上充沛。两个车型分别搭载2.8t柴油发动机和2.4t自吸汽油发动机，风景G9的汽油机最大功率118kW，最大扭矩230Nm；图雅诺所搭载的柴油机最大功率81kW，峰值扭矩280Nm。二者均采用手动变速器，驱动形式均为4×2后轮驱动。

编辑点评：“工欲善其身必先利其器”，对于战胜新冠疫情中国人民有着十二分的信心，同时也需要诸如负压救护车此类高效救助设备的运用，解决掉“战疫”过程中的棘手问题。据悉，包括北汽福田在内，多家车企生产的负压救护车还在持续支援疫区，相信在各方努力下，中国人民一定能打赢这场“攻坚战”。