或许在2019年，没人能预料到2020年的情人节，击败机械键盘与神仙水销量成为爆款甚至热销断货的礼物，会是平凡到不能再平凡的口罩。在这场突如其来的新型冠状病毒感染的肺炎疫情面前，人类本能的求生欲让口罩市场“一罩难求”，甚至引发国、内外华人、友人共同支援这场疫情攻坚战，如今连国内非医疗企业也身体力行地加入了这场救援大军，以现有工厂资源直接规划防护类产品的生产线，以确保这场战役后盾的坚强。

疫情发展的严峻形势，不仅让人民群众对“戴口罩勤洗手多通风少外出”的执行力空前高涨，同时也致使经济暂时停摆，因蝴蝶效应造成了餐饮、旅游、酒店等多行业的损失惨重，但却利好了电商、生鲜、外送与在线办公教育等行业，甚至不少人在“自我隔离”期间都经历了在盒马上抢配送小哥的紧张。盒马面对配送人员的缺失状况，也决定采用向餐饮业“借兵”来缓解配送压力，从而也形成了互助和互利的共享经济。而同样采用共享经济政策的还有我们今天讨论的车企跨界救援口罩产能不足的现象。

上汽通用五菱出品的带有五菱汽车品牌Logo的口罩。

2000万只/天的全国口罩产能为何仍然让很多人感叹“一罩难求”？

目前国家发改委运行局相关领导表示，口罩近期产能一直保持在100%以上，并且产能利用率也达到了110%。如按照第四次全国经济普查数据计算，国内法人单位和个体经营户合计就业人口为5.33亿人，如果按每人1只/天口罩计算，那么每天就需要5.33亿只口罩；如果按照部分复工情况来计算（第二产业、医疗、交通运输业复工），每天也至少需要2.38只口罩。而目前约为2000万只/天的全国口罩产能，显然需要激增至少10倍，才能满足（半复工）口罩的巨大缺口问题。

众多车企共同肩负起这场疫情防控战的重任。

跨界口罩生产商如何才能更好地与时间赛跑？

对于口罩生产商来说，首先需要解决准入许可和设备环境标准的问题。民用口罩需要办理生产许可证、营业许可证、卫生许可证、产品合格证；而生产医用口罩，则还要向省级食品药品监督管理局器械处申请办理医疗器械产品注册证、医疗器械生产许可证。此外，还需要10万级以上的洁净车间，并且要有自己的实验室，能够对每一批口罩进行抽检，检验口罩的密闭性和产品表面是否有细菌残留等情况。由于目前属于特殊时期，多地政府均已启动医疗器械应急审评审批程序，在可控的范围内开设项目审批的“绿色通道”，办理完整的资质验证、审批认证，将正常流程所需的43天缩短到20天以内。与此同时，国家财政部也表示，对企业多生产的重点医疗防控物资全部由政府兜底采购收储，并由国家开发银行提供五千万贷款作为资金方面的支持。

搞定了上述问题，然后亟待解决的才是生产问题。目前口罩生产的全部过程都可通过全自动生产线完成，成卷的无纺布能够自动切割成口罩的外形，自动叠压后进行焊接耳带，最后经过消毒等程序包装成品，整个过程仅需0.5秒/只。不过虽然生产过程迅速，但口罩制作好后还需要静置除菌解析7-10天，医用口罩的消毒解析期长达14天。而这还不算口罩生产线从投产到形成有效供应需要1-2周的时间。所以对于口罩生产商来说，与时间赛跑的他们身负重任。

上汽通用五菱口罩的霸气包装：“人民需要什么,五菱就造什么”。

为何转产口罩的车企前仆后继？

首先我们来了解一下汽车制造商与口罩生产有哪些类似或相通的地方吧。上文提到口罩的原材料为无纺布，这种材质的基础原材料是来自于石化炼化厂的聚丙烯，而这与汽车门柱等部位所采用的隔音棉材料十分类似。因此，在原材料的供应与处理材料的设备方面，汽车厂商有着得天独厚的优势。此外，众所周知冲压、焊装、涂装、总装是汽车制造的四大工艺，而这四大工艺之中的“涂装”工艺需要对无尘环境、恒定温度与湿度均有着超高的要求，而这与医用口罩的生产环境也不谋而合。至于厂房与实验室的需求，显然对于拥有资深工业生产经验的汽车厂商来说，这根本算不上什么难事。

上汽通用五菱是最早加入口罩生产阵营的汽车品牌。

目前有哪些车企已经加入转产医疗物资的行列呢？它们究竟有多大的援产能力呢？

上汽通用五菱是最早加入口罩生产阵营的汽车品牌，其负责供应隔音棉的供应商广西德福特科技有限公司可将原有的2000平方米无尘生产车间直接改建为口罩生产线，因此凭借供应商优势，上汽通用五菱共设置了14条口罩生产线、4条为N95口罩生产线、10条为一般医用防护口罩生产线，日生产量预计达到170万个以上（2月6日数据）。距上汽通用五菱从转产口罩想法提出到第一批口罩下线，仅用时3天第一批口罩就顺利下线，2月13日第一批防护口罩生产完成。上汽通用五菱明确其生产的口罩暂不会对外出售，将由上级部门统一调配。

而面对口罩生产设备全国紧缺的情况，2月19日，上汽通用五菱宣布自主生产的第一台全自动化“五菱牌”口罩机正式下线，该设备运行效率高、制造成本低，投产后生产线将再多增加1条，并在2月底到达15条全自动生产线，大幅提升“五菱牌口罩”的产量。

比亚迪汽车在最初决定生产口罩时，立下了“3天出图纸，7天出设备，10天出产品！”的“军令状”。

与上汽通用五菱直接联手供应商来跨界不同，比亚迪汽车则是通过变更经营范围来取得转产资质，即新增“医疗器械、工业防护用品的研发、生产和销售”，并且其子公司也将经营范围增加了“消毒液产品的研发、生产、销售”项目。由于除制造商的角色外，比亚迪还拥有完备的工业体系，因此比亚迪在最初决定生产口罩时，还立下了“3天出图纸，7天出设备，10天出产品！”的“军令状”。“比亚迪牌口罩”预计在2月17日前后即可完成量产出货，口罩产能在2月底可达500万只/天，消毒液产能5万瓶/天。至于销售渠道，比亚迪的相关负责人表示，由于目前口罩的需求巨大，比亚迪2月17日量产后，将以政府、医院、疫情严重地区及战略合作伙伴的供应为主，暂不对外销售。

广汽集团董事长曾庆洪先生调研口罩生产设备供应商。

与此同时，广汽集团也在2月19日，完成了自制口罩的5条生产线的安装与调试，预计每条生产线每天能生产5万只口罩，到本月底广汽集团可实现每天100万只“广汽牌”口罩的生产。为了尽快让员工掌握防护口罩生产设备成型、焊接以及机械、电气等相关技术和生产流程，目前已派出多名党员员工赴东莞口罩生产设备制造商参加为期15天的学习。通过与供应商合作，广汽集团计划自制设备30—50台，这些设备中一部分用于广汽自己生产，部分将提供给广州市其他国企进行口罩生产。

长安汽车近日宣布筹集资源和设备，援助生产防护口罩。

除此之外，长安汽车也于近日宣布将决定联手合作伙伴，开始筹集资源和设备，援助生产防护口罩，以缓解目前市场上口罩等物资紧缺现象，为打赢抗疫攻坚战贡献力量。

其实不仅上述几家汽车企业，像制造重型越野车、重型卡车的陕西汽车也在前不久主动承担起造护目镜的任务，虽然目前公司整体还没复工，但也仅用了2天时间就做好准备工作，预计日装配量能达到3000只/天。

编辑点评：

这场突如其来的疫情，打乱了很多人的计划，甚至是制造业的计划。即便是在由蝴蝶效应所引发的经济问题面前，每一个企业都在积极进行做互助、做贡献，与国家、人民一起渡过难关，当然这其中也包含了中国汽车制造商。这同舟共济的善意，让社会中每位成员也都尽出了自己的心意。无论是支援抗疫还是自我保护的意识，我们这代人都体现出了空前的文化与品格。只能说，大雪压青松，青松挺且直，要知松高洁，待到雪化时。