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在国内汽车市场，中大型豪华车深受各大行业精英、企业主的青睐，例如宝马5系、奔驰E6级、雷克萨斯ES以及凯迪拉克XTS等热门车型都是最常见的选择，经编辑部最新的行情调查显示，以上四款中大型豪华车最高优惠达到8万元，吸引力不可谓不大。

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华晨宝马5系

指导价：42.69-54.99万元

优惠幅度：2.5-3万元

豪华、运动向来都是宝马旗下车型的代名词，其中宝马5系也不例外，即便车身体型不小，但操控依旧是5系的最大卖点之一。目前宝马5系销售终端最高优惠3万元，相比去年底优惠幅度有所降低，目前购车需要支付3千元验车上牌费，购车分期利率未6.88%，分期手续费为贷款金额的3%。

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外观设计方面，宝马5系应用了宝马家族最新的双肾进气格栅和开眼角大灯设计，进气格栅更为粗壮有力，有豪华套装和M运动套装两种前脸风格。车侧部分，宝马5系延续了经典的霍夫迈斯特拐角窗线，修长而运动，气场十足。

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内饰设计方面，宝马5系的中控车机靠近驾驶员一侧，悬浮中控屏、空调出风口、中控按键以及排挡杆的布局清晰、易用，中控部分覆盖了高档的皮革和木纹装饰，12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控液晶屏是全系标准装备，车机功能丰富，操控逻辑一流，除车联网、语音识别控制之外，手势控制系统则是最为炫酷的装备。

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车身尺寸方面，宝马5系长宽高分别为5087mm、1868mm和1500mm，轴距为3108mm，超过3.1米的轴距为后排带来了超级宽裕的乘坐空间，真皮材质座椅舒适性毋庸置疑，不过后排地板中间隆起较高，如果长途行车后排乘坐2人更合适。

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动力方面，宝马5系有2.0T高低功率两款发动机可选，最大输出功率分别为252马力和184马力，峰值扭矩分别为350牛·米和290牛·米，传动部分全系标配8挡手自一体变速箱。

北京奔驰E级

指导价：42.98-62.38万元

优惠幅度：5万元

在豪华车领域，奔驰依旧是行业的标杆，在中大型豪华车细分领域，奔驰E级也充当着领航员的角色，目前奔驰E级全系车型销售终端有着高达5万元的现金优惠，这预示着入门款奔驰E级包牌落地也只需40万元左右，目前购车还可以在现金优惠的基础上再享受同品牌8千元、其他品牌5千元置换补贴，分期供车首付50%贷款年利率3.99%。

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毫无疑问，气场十足的外观造型设计是奔驰E级的最直接卖点，整车吸取了奔驰S级的设计元素，包括大灯组、进气格栅、车身腰线以及尾灯组等多方面都如出一辙，因此有着小S级的美誉。

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内饰方面，作为一款中大型豪华车，奔驰E级在内饰用料方面没有让人失望，高档的皮革内饰带来的舒适性无可挑剔。配置方面则应用了最新潮的连屏设计，12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控大屏合二为一，功能丰富、炫酷，气度不凡。

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车身尺寸方面，奔驰E级长宽高分别为5065mm、1860mm和1484mm，轴距为30709mm，车身三围比宝马5系稍微小一圈，但差距并不大，超大的乘坐空间和真皮材质座椅带来的舒适性依旧是同级标杆。

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动力方面，奔驰E260L、E300L和E350L分别搭载1.5T弱混、2.0T、2.0T高功率弱混三套动力单元，前者发动机和电动机分别提供184马力和14马力，2.0T先发动机则提供258马力，后者2.0T高功率发动机和电动机则分别提供299马力和22马力，传动系统方面全系标配9挡手自一体变速箱。

雷克萨斯ES

指导价：29.00-48.30万元

优惠幅度：0元

雷克萨斯家族近几年在国内市场可谓风生水起，旗下所有车型几乎都是热销产品，供不应求已经存在很长一段时间，尤其是ES系列车型，甚至还出现了不同程度的加价提车现象，目前店内购车可赠送礼包，分期贷款供车可以享受24期0利息，分期手续费3千元，金融政策比奔驰宝马要亲民一些。

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雷克萨斯ES基于雷克萨斯GA-K平台研发而来，外观设计应用了全新的家族设计语言，大嘴夸张视觉冲击力强、灯组锐利锋芒、车身修长而干练，年轻、时尚、激进的设计风格成为了这一代ES的代名词。

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除了产品耐用之外，设计也是雷克萨斯的强项，这一点从其外观设计即可略见一斑。不过新车的内饰设计也不遑多让，环抱式座舱、8英寸悬浮中控屏、层次感清晰而丰富的中控屏给人耳目一新。再加上高档的用料，车厢质感一流。

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雷克萨斯ES车身尺寸长宽高分别为4975mm、1866mm和1447mm，轴距为2870mm，车身三维和轴距都不及宝马5系和奔驰E级，但其空间的宽敞程度也令人无可挑剔，皮椅质感不错，顶配和次顶配的真皮材质更为紧致、舒适。

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动力方面，雷克萨斯ES有2.0L、2.5L和2.5L混动三套动力单元总成可选，前两者最大输出功率分别为173马力和207马力，分别匹配CVT和8AT变速箱，而混动版本发动机和电动机分别提供178马力和120马力，动力输出平顺，燃油经济性高，百公里综合油耗低至4.2升。

上汽通用凯迪拉克XTS

指导价：29.99-35.29万元

优惠幅度：8万元

随着CT系列豪华车的上市，凯迪拉克旗下XTS也成为继ATS-L之后又一款停产的车型，目前凯迪拉克XTS已经正式进入停产在售状态，精英型和豪华型在北京地区已无现车，入门款精英型优惠幅度高达8万元，现阶段还支持12期免息分期供车方案，贷款手续费为5千元，面对超高的性价比，吸引力不可谓不大。

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外观设计是凯迪拉克XTS的一大卖点，凯迪拉克家族钻石切割语言还在，倒“Y”型泪眼大灯组极具视觉辨识度。车身腰线比门把手高一节，侧面看非常敦实，车尾部的“J”尾灯组同样令人印象深刻。

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内饰方面，凯迪拉克XTS采用了T型中控台设计，四辐式方向盘和中控台高档的材质带来很强的豪华气场，8英寸内嵌式中控大屏尺寸不大，但功能性丰富，支持车联网、语音识别控制以及OTA升级。

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车身尺寸方面，凯迪拉克XTS长宽高分别为5103mm、1852mm和1502mm，轴距为2837mm，超过5.1米的车身和不高的车身高度营造出扎实的身姿，轴距相比其它几款产品略短，但实际乘坐体验不差，皮质座椅肥厚，典型的美系大沙发一样舒适。

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动力方面，凯迪拉克XTS仅提供一款2.0T发动机，最大输出功率269马力，峰值扭矩353牛·米，动力规格很高，传动部分配置一款6挡手自一体变速箱。

小结

对各大品牌而言，中大型豪华车细分领域的销量占比或许并不高，但它在一定程度上代表了车企的综合实力，目前宝马5系的优惠有所收窄，奔驰E级优惠有所提升，雷克萨斯ES依旧没有优惠，但如果追求性价比，或许凯迪拉克XTS是最后的机会，哪款更合你意？请各位对号入座。