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当宝马忙于对国外生产的新能源车进行召回之际，其在中国国内生产的新能源车，也拉开了自燃的序幕，并被消费者闹得满城风雨。

特别是宝马厂商还试图推翻消防部门的权威鉴定，拒绝赔偿，更是激起了车主的强烈不满。

多家媒体报道显示，这辆自燃的新能源车为宝马530Le，由华晨宝马所生产。青岛车主王先生于2019年11月花40多万在青岛中达燕京宝马4S店购买，平时非常爱惜，均按规定在4S店进行维修保养，也没有对车辆进行过任何改装。但今年9月20号凌晨，这辆才开了10个月的新车，竟然在停车场熄火停放10分钟不到，就突然自燃了。

当地警方和消防部门经过查看监控录像和调查，最终的结论是：排除人为纵火、遗留火种和外来火源引发火灾的可能性，起火原因为主驾驶座椅底部的电器线路发生故障引发的火灾。

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来源：大众网·海报新闻

青岛消防大队与华晨宝马厂家提供的事故报告。来源：大众网·海报新闻。

既然有了上述权威证据，按理说为车子进行索赔应该不会很麻烦。出人意料的是，宝马厂商竟然对消防部门的鉴定并不认可。一份盖有华晨宝马汽车有限公司北京分公司公章的回复函声称：经过宝马技术专家检查和后续分析，排除车辆自身质量原因导致的自燃，不排除车主遗留火种（比如打火机）引发的自燃。

而这个回复，恰恰与消防部门的鉴定结论相反，是在试图推翻消防部门的鉴定。

当青岛电视台记者在采访中提出4S店有义务给客户提供证据支持自己的报告时，当事4S店的一位工作人员却岔开了话题，说出了如下这句耐人寻味的话：

“客户提出更换车辆和巨额现金赔偿，我们没法支持客户的诉求”。

这是否意味着没法满足客户的诉求，就可以不拿出令人信服的证据来否认消防部门的鉴定？这是否有故意耍赖和推脱责任之嫌呢？特别是宝马厂家提出不排除车主遗留火种（比如打火机）引发的自燃，那么就应该找出这个遗留火种。但宝马公司却并没有拿出关于这个遗留火种的任何证据提供给车主。

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王先生拍摄的车辆受损照片

投诉人：王先生。来源：青岛电视台节目视频截图

青岛中达燕京宝马4S店。来源：青岛电视台节目视频截图

有业内人士告诉热评君，如果宝马厂商不能在车内找出遗留火种残迹或者证据，则很难推翻消防部门的鉴定结果。

宝马汽车发生自燃，其实并不是什么新鲜事情，无论是燃油车还是新能源车。热评君注意到，在刚刚过去的10月份，宝马汽车在全球进行了一次大规模的新能源车召回，涉及插电式混动车型多达26,700辆，包括X1、X2、X3、X5、2系Active Tourer、3系、5系、7系、i8 Coupé 、Roadster以及今年1月20日到9月18日期间生产的Mini Countryman。而召回原因，正是由于这些车辆存在起火风险。据中国质量新闻网等媒体报道，此前宝马就报告了三起插电式混动车型起火事件，分别发生在德国爱尔福特、赫恩和奥地利的萨尔茨堡。

那么宝马在中国国内生产的新能源车，究竟有没有安全风险呢？对此，宝马却有些语焉不详。并且直到上周末的11月13日，宝马才开始在中国国内对进口X5 xDrive45e插电式混合动力汽车进行召回，比国外滞后了整整一个月。不知宝马对中国消费者和国外消费者的重视程度，是否存在差异。而宝马530Le的自燃，很难说不是在敲警钟。

因此，热评君站在消费者的立场上，希望宝马厂家能够用确凿的证据，把新能源车宝马530Le自燃的原因真正调查清楚，并令人信服地告知消费者。另外，除了新能源车自燃之外，热评君还发现宝马的燃油车近三个多月以来，更是自燃不断，宝马也应该高度重视起来。对此，我们也将继续关注。