假如三五朋友摆哈龙门阵，摆到新能源的话，八成会提到国外的特斯拉、国内的蔚来、小鹏或者比亚迪这些品牌。我们今天来聊一下Polestar（极星）这个品牌和它的极星2车型。

Polestar的前身是一家名为Flash Engineering的车队，自1996年起车队驾驶自己改装的沃尔沃赛车，多次获得了瑞典房车锦标赛STCC的冠军。但是，在2003年以后这支车队逐渐走向低谷。

2005年，这支车队更名为Polestar。同年，它正式成为了沃尔沃品牌的性能车供应商，2015年沃尔沃全资收购了它，并作为自家的高性能部门进行运营，就像奔驰AMG、宝马M-Power及奥迪RS一样。直到2017年，极星作为沃尔沃和吉利共同拥有的高性能电动汽车品牌正式成立，当年就推出了极星1，是一款插电式混动车型，售价145万。这款车并不是为普通大众准备的车型。而真正担负起销量重任的则是极星2，厂商指导价25.28~33.80万元。这款车是2年后的2019年推出的车型。由于有沃尔沃的技术支持，所以极星品牌车型的推出速度很快，也拥有不错的产品品质。

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外观

极星2运用了大量折线、折角和几何图形，整车看起来非常简约，设计师还将logo与车身设计成了同色。前脸的进气格栅并没有采用纯电汽车的封闭式设计，而是保留Polestar赛车点阵式的格栅，彰显了自身性能车的身份。

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车头“雷神之锤”的大灯是极星2的标志性设计元素，而该车采用了Pixel点阵式 LED前大灯，大灯内部84颗LED光源可自由排列，实现主动避让式自动远光的功能。与传统大灯相比，它的照射方向、角度及范围都更灵活，在一定程度上提升夜间行车的安全性。

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在车身尺寸方面，长宽高分别为4606/1859/1479mm，轴距为2735mm。外扩的黑色轮眉、侧裙和溜背造型，多少有点跨界车的味道。此外，外后视镜采用了无边框设计，这样的设计不仅增加了美观度，还能有效地降低风阻系数，不过随之而来的就是维修成本的增加，日常用车时可要保护好“耳朵”。

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车尾部分，采用了方正的造型，横平竖直的线条被运用到了极致，贯穿式尾灯设计放到现在已经是见怪不怪了，不过极星2尾灯向上翻折，形成了半封闭的矩形，打造出了属于自己的风格。

内饰

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极星2的内饰延续了外观的极简设计。配备了12.3英寸的全液晶仪表，其UI设计简洁明了，重要信息做到了一目了然，绝对不会有繁琐的操作干扰驾驶。11.15英寸的中控屏，搭载原生安卓Automotive OS车载系统，集成了音乐、空调、导航及车辆设置等大部分功能。除此之外，极星还与高德、科大讯飞、天猫精灵、华为等企业深入合作，让整个系统功能变的丰富且更加符合市场需求的数字化体验。

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极星2的座椅采用名为“WeaveTech”的环保材质打造，灵感源于深海潜水服的环保材料，实际体验透气性和防水性都不错。该车全系标配8个安全气囊，为驾乘人员提供安全保护。全景天幕也是极星2的亮点之一，巧妙的logo投影和无遮阳帘的设计，提升了车内空间感和乘坐氛围感。极星2配备有Pilot Assist领航辅助系统，通过车上3个毫米波雷达、12个超声波雷达和5个摄像头来实现L2级驾驶辅助。从实际体验来看，该辅助系统表现还是相当不错的，跟车、制动及对车道的识别也非常准确，在有车辆强行并线时，系统能及时作出判断，且制动柔和，在过弯时也没有出现偏离的状况。因此这台车的辅助系统是可让人非常放心地使用的。

操控

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极星2搭载了两台永磁同步电机组成了电动四驱系统，该系统可提供300kW（408ps）的最大功率和660N·m的最大扭矩，0-100公里/小时的加速仅需4.7秒。电池模块H型的排布方式，为该车带来50：50的配重比，最大续航里程可达450km。日常驾驶中，极星2的加速踏板和刹车调教的更像是燃油车，车辆在起步加速时，电机的动力输出线性且均匀，没有任何突兀感。在刹车时，车辆会根据驾驶员踩踏刹车的力度线性刹停。当你感到枯燥无味想要释放激情时，只需深踩加速踏板。瞬时间，一股无形的力量会将整个人控制在座椅中，强劲推背感和肾上腺素飙升的兴奋感让人几乎无法呼吸，你要做的就是双眼紧盯前方路况，双手握紧方向盘。

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极星2有的不只是可以开得快，品控也在线。即便全力加速传到驾驶舱内的电机声也微乎其微，高速行驶下的路噪风噪抑制的也很不错。此外它的转向十分精准，不仅支持三种转向模式调节，即便在最轻档位下也不会有过多虚位，这些方面都充分体现了它骨子里的运动基因。在悬架方面搭配的是前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。由于极星2的悬架韧性较高，在长时间过一些颠簸不平的路面时，会有比较清晰的路感回馈到车内，虽然减震器的阻尼能更好的平衡压缩和回弹间的变形，但传入车内的振动感多少会让人感到不适。在快速并线和高速过弯时，高韧性的悬架调教，给车身带来更好的侧向支撑性，从而提高了日常驾驶的安全性。

结语：

可能极星这个品牌太年轻了，虽然有沃尔沃加持，作为一个全新的汽车品牌，不可能一帆风顺。