每个品牌都有属于它们自己的代名词，说起马自达这个品牌，我会想到“颜值”、“乐趣”或者“技术控”。颜值，代表着马自达性感的魂动设计理念；乐趣，自然是富有激情的驾驶感受；而技术控，则象征着转子发动机、高压缩比以及未来的汽油压燃技术等。那马自达最新推出的中大型SUV CX-8会给我留下什么样的印象？它会有哪些亮点？带着这些疑问，我对这款全新车型进行了一次静态体验。

其实，CX-8已经由长安马自达进行了国产，并在2018广州车展中公布了预售价，预售价为26-34万元，并将于今年12月7日正式上市销售。本次，我静态体验的车型为长安马自达CX-8 2.5L四驱旗舰型（下文简称马自达CX-8）。

依然是魂动的设计理念

从马自达已经推出的产品就能知道，不管是阿特兹、CX-4还是CX-5，魂动的设计理念已经成为了马自达的亮点之一。因此毫无疑问，CX-8依然会采用马自达魂动的设计理念。

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马自达CX-8依然拥有着不错的颜值，作为一款中大型SUV，它不仅能够营造出霸气的气场，而且魂动设计理念的加入，也让这款全新车型看起来更加的动感，并不会显得过于沉稳和死板，这在同级别车型中可谓是独树一帜。如果让我鸡蛋里挑骨头的话，美中不足的地方可能就是19英寸的轮毂，以及排气的尺寸对于这个级别的车型来说有些偏小了。

家族化的内饰设计

走进车内，马自达CX-8的内饰并不陌生，与旗下的CX-5内饰非常相似，具有很强的家族化特征。与此同时，内饰的用料以及做工均达到了很好的水准。在配置方面，实拍车型的主动安全驾驶辅助系统十分的丰富。

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马自达CX-8的内饰设计依然继承了家族化的设计风格，而且内饰面板以及方向盘的触感均很不错。在配置方面，考虑到CX-8的预售价格，这款新车有亮点，同时也有遗憾的地方。这其中，亮点的配置包括了方向盘和后排座椅加热功能、以及i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统；而遗憾的地方则是中控屏幕的尺寸偏小，而且并未配备一个全景天窗。

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2+3+2式的七座布局

马自达CX-8全系车型采用了2+3+2的七座布局，而且作为一款中大型SUV产品，可能不少用户会在意车内的乘坐以及储物空间，那这款新车在空间方面会有什么样的表现呢？我们接着往下看。

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全系搭载2.5L自然吸气发动机

马自达CX-8全系搭载的是一台2.5L自然吸气发动机，最大功率192马力，峰值扭矩252牛·米，压缩比高达13：1，并配备了Dual S-VT技术，与发动机匹配的是6AT手自一体变速器。此外，还有前驱以及适时四驱的车型可供选择。

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写在最后：通过这次静态体验，马自达CX-8的外观设计以及车内的乘坐体验给我留下了不错的印象。在外观上，由于采用了魂动的设计理念，从而让这款中大型SUV看起来并不死板，反而多了很多的活力；乘坐体验上，车内的座椅非常舒适，而且第三排座椅同样十分柔软，并没有牺牲它的舒适性，值得称赞。

由于只是对马自达CX-8进行了静态体验，没有试驾环节，因此这款车型是否会像马自达其它产品一样拥有着不错的驾驶感受，并不知晓。也正因如此，使我更加期待这款全新产品的动态感受，以及最终售价了！