据汽车新闻网报道，福特汽车公司（Ford Motor Co.）本月28日宣布，将取消该公司位于美国密歇根州和肯塔基州组装工厂的轮班制，但会在临近周边地区为所有受影响的工人提供工作岗位。

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约500名工人将从生产福特Escape和林肯MKC跨界车的肯塔基州路易斯维尔组装工厂，转到该公司位于路易斯维尔的另一家负责生产Super Duty皮卡和全尺寸SUV的卡车工厂。负责生产Escape的工厂将从明年春天开始从三班制改为两班制。

大约在同一时间，福特位于密歇根州弗拉特罗克负责生产Mustang和林肯Continental的工厂将从两班制改为一班制。这些工人大部分都可以转移到约30英里外的利沃尼亚变速器工厂，后者将为弗拉特罗克工人提供约500个工作岗位。另外150名工人将从弗拉特罗克转移到福特的其他工厂。利沃尼亚变速器工厂为福特F-150和Ranger等多款车型供货。

福特表示，此举有利于促进该公司位于肯塔基州的卡车工厂提升Expedition和林肯Navigator SUV的产能，预计产能提升幅度可达20%。福特今年早些时候曾表示，由于需求旺盛，SUV产量将比原计划增加25%。

福特发言人凯莉·费尔克（Kelli Felker）表示，由于受到影响的工人都将转移到福特其他工厂，该公司预计将不会裁员。

美国汽车工人联合会（UAW）副总裁罗里·甘布尔（Rory Gamble）在一份声明中表示，UAW通过集体谈判与福特达成的合同规定，所有因减少轮班而被转移的员工都将得到安置。通过与福特的共同努力，UAW相信所有受影响的员工都将有机会在附近的工厂找到自己的岗位。

就在两天前，通用汽车（General Motors）表示，该公司计划通过暂时解雇15%受薪员工的方式，裁减约1.4万个工作岗位，并关闭通用位于美国密歇根州、俄亥俄州、马里兰州和加拿大安大略省的工厂。

福特今年4月曾表示将在北美市场停产或停售9成的轿车，包括嘉年华、金牛座、Fusion以及福克斯ST、RS等车型。但很显然，福特的上述做法与通用汽车明显不同。

密歇根州民主党众议员黛比·丁格尔（Debbie Dingell）对福特的声明表示赞赏，并发表声明予以回应。丁格尔在声明中指出，尽管对福特取消弗拉特罗克地区的轮班感到不安，但自己对福特公司关心员工，以及恪守承诺保住美国工作岗位的态度表示赞赏。丁格尔还倡导民主党和共和党必须继续合作，确保美国有一个强大、健康的经济环境来支持工人，提供高薪工作，以强有力的一贯贸易政策创造公平的竞争环境，并保持美国在交通方式变革中处于世界领先地位。

市场调研公司LMC Automotive的数据显示，北美市场上传统轿车销量在过去六年里一直下滑，并且未见扭转迹象。J.D.Power的数据显示，轿车2014年占美国轻型汽车零售总额的48%，而今年这一比例预计只有不足三分之一。