蔚来不仅是一个汽车品牌，同时也是一个热点制造者。从打破纽博格林北环赛道圈速纪录的EP9，再到其首款SUV车型ES8，蔚来品牌的一举一动都被大家所关注。本次的焦点则锁定在了蔚来汽车推出的全新SUV——ES6之中。从命名方式中便可以得知，蔚来ES6定位低于ES8，为一款中型SUV，补贴前的官方指导价为35.80-54.80万元。

蔚来ES6的展车已经到达北京东方广场蔚来体验中心，因此我有幸对这款车型进行一次静态体验。

家族化特征得以延续

对于一个全新品牌，在设计上应尽早地确立品牌特征，并得以传承。因为这样不仅可以节省成本，同时也能增加品牌辨识度。ES6作为蔚来量产的第二款SUV车型，在设计上自然要延续ES8中的大部分设计元素。

毫无疑问，蔚来ES6使用了ES8上的大部分设计特征，这其中就包括了分体式头灯组、车身线条的走向、车身轮廓以及尾灯造型等等，如果你把ES6称作缩小版的ES8也毫不为过。但在ES6之中，你依然能够看到一些属于自己的元素，最大的变化就是前保险杠的造型发生了改变，并使用了与车身相同的涂装，从而让整车看起来更加的协调。

内饰细节到位

内饰设计与ES8几乎相同，不仅使用了对称式的布局，而且也拥有了很强的立体感。与此同时，并有多种内饰配色以及材质可供消费者进行选择。此外，在用料和工艺上也达到了很高的水准。

由于ES6仅仅是蔚来品牌大规模量产的第二款车型，尽管 ES6与ES8的内饰设计几乎相同，但依然保持着一些新鲜感。与此同时，ES6在内饰的用料、做工以及配色方案等方面非常用心。在配置上，静态体验的ES6拥有较高的配置，这其中就包括了方向盘电动调节、双温区自动空调、前排座椅加热、以及功能性很强的NIO OS智能车机和NOMI车载人工智能系统。

空间丰富，“女王副驾”继续保留

作为一款SUV车型，实用性是非常关键的一个要素。通过实际体验能够感受到，蔚来ES6拥有较为丰富的储物空间，同时灵活性很高，而且“女王副驾”在这款车型中得到了保留。在乘坐空间上，ES6表现出了其应有的水平。

百公里加速4.7秒，最大510公里续航

在动力方面，蔚来ES6的基准版配备了前160kW+后160kW的电动机，而性能版和首发纪念版车型则配备了前160kW+后240kW的电动机，最大输出总功率400kW，最大总扭矩725Nm，并可选装84kWh的锂离子电池组，官方公布的最高续航里程可以达到510km，0-100km/h的加速时间仅为4.7秒。

写在最后：通过对蔚来ES6的静态体验，你能明显的感受到蔚来汽车在产品上的进步，根据ES8的市场反馈，来进一步的完善ES6，让其变得更加完美，至少就目前来看没有明显短板。如果把ES8比作大学毕业初入社会，没有工作和社会经验的年轻人，那ES6则是有着几年经验，且不断追求进步的那群人。最后，希望能早日拿到试驾车，对这台车进行一次动态评测。