日前，市政府网发布《重庆市人民政府办公厅关于加快汽车产业转型升级的指导意见》（以下简称意见）。到2022年，全市汽车产业在全国的领先地位进一步巩固，年产汽车约320万辆，占全国汽车年产量的10%，实现产值约6500亿元，单车价值量实现大幅提升。

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其中，年产新能源汽车约40万辆、智能网联汽车约120万辆，成为全国重要的新能源和智能网联汽车研发制造基地。

小编挺好奇，重庆市怎么有这样的规划，小编只想出了几个点。

一、GDP

人均GDP及人均国内生产总值=总产出（即GDP总额，社会产品和服务的产出总额）/总人口

不管是“产销”中“产”还是“销”，自身就要有一定的经济能力。而了解和把我一个国家或地区的宏观经济运行状况的有效工具就是“人均GDP”。2018年重庆的人均GDP是多少呢？

国家统计局局长宁吉喆2019年1月7日表示，2018年年初提出的经济增长6.5%左右的预期，现在看这个目标能够较好实现。2018年经济总量预计将达到90万亿人民币，增长8万亿。

重庆在2018年前三季度，全市实现地区生产总值14773.30亿元，按可比价格计算，同比增长6.3%。分产业看，第一产业实现增加值959.67亿元，增长4.3%；第二产业实现增加值5842.75亿元，增长3.7%；第三产业实现增加值7970.88亿元，增长8.9%。（重庆统计局公开数据显示:2018年前三季度重庆市经济运行情况。）

再放一张数据图，就应该相当清晰明了了。

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（图中数据来自好金贵网）

重庆今2018年以9821.09亿的GDP总额排在全国第18位，同比增长6.5%，比全国平均数值低0.3个百分点。看完看上半年重庆人均GDP排名情况，就知道，其实重庆的发展正在发生跨越式的改变。

二、5G技术

说道5G技术，中国拥有庞大的消费人口和应用开发能力，目前也有了许多基站，之前小编就在文章中提到过，全国大规模的5G实验已经展开，而重庆，是首个5G连续覆盖试验区，5G远程驾驶、5G无人机、虚拟现实等多项5G应用同时于2018年11月21日亮相。

且在重庆举办了第一届中国国际智能产业博览会（智博会），通信行业巨头高通也应邀参加。

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此会全面展示了在智能手机、5G通信、AI人工智能等领域的技术创新，以及与中国生态伙伴的众多合作成果。智博会的成功，不仅点明5G在未来会成为联网汽车和自动驾驶汽车不可或缺的要素，也见证了重庆这座城市的汽车行业将于不久的未来进入“无网无智不汽车”的时代。

如果说5G与自动驾驶只是在2018年“牛刀小试”，那么两年后（2020年），必将迎来一场荣耀之战。

而重庆很有先见之明地大力开发5G技术，相比未来不可限量。

三、响应新能源政策

2018年绝对是新能源汽车的井喷之年，一时间风头无人能比，而国家也在渐渐脱手（补贴的下降）对他的帮助，这足以看出新能源汽车已经有自给自足的能力。

在这样的背景下，重庆重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车，大力发展燃料电池汽车，鼓励发展混合动力汽车……无疑是很好的开头。

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意见（《重庆市人民政府办公厅关于加快汽车产业转型升级的指导意见》）提出，加快推广新能源汽车和智能网联汽车的应用和试点示范。比如，逐步提高公共服务领域新能源汽车使用比例，重点提升共享用车中新能源汽车使用数量，扩大家庭用车领域新能源汽车应用规模。加快充电基础设施建设，构建便利高效、适度超前的充电网络体系。完善新能源汽车推广应用扶持政策，优化新能源汽车使用环境，从鼓励购买过渡到便利使用，建立促进新能源汽车发展的长效机制。

此外，加快建设国内领先的智能网联汽车测试场，稳步开展自动驾驶开放道路测试，进一步完善城镇道路、乡镇道路、高速道路、高架/桥梁等测试应用场景。做好智能网联道路规划建设，推动无人驾驶汽车示范运用，策划建设以自动驾驶交通体系为基础的科技新城或智慧小镇。

其实以上的内容，重庆已经在进行中了，像长安汽车、长安福特、力帆汽车……等等，都已经在积极响应国家政策，在新能源的路上，稳打稳扎地迈出步伐。

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像长安汽车，对旗下车型的续航里程均进行了升级，另外逸动EV460也进行了换代升级，并推出了CS75 PHEV车型，也算是逐步完善了长安新能源的产品线。在2019年，长安汽车还讲继续推出多款新能源产品，包括了CS55的纯电动车型以及逸动XT 纯电动版等等，另外，长安汽车也将继续着眼于自动驾驶这个领域。

由以上三点能看出，重庆有“年产新能源汽车约40万辆、智能网联汽车约120万辆，成为全国重要的新能源和智能网联汽车研发制造基地”这样的计划，并不是不可行的，相反，还很有看头。

-完-

部分图文来源于：

重庆晚报慢新闻、汽车之家