近日，据路透社报道，相关数据统计显示，2018年全球汽车制造商在新能源汽车研发上总投入约为900亿美元，而现在这一数字已攀升至3000亿美元。

其中，大众汽车在新能源汽车产业的投资总额约为910亿美元，约占总金额的三分之一，而大部分资金将投向中国。

对于这个消息，有欢喜也有人忧愁。

毕竟2018年国内的车市寒冬，这段萎靡的日子，大家都是过来人，尽管大众在这场寒流中逆行，但很多人对今年的车市依旧不看好。

为何大众还是坚信中国市场呢？

上汽大众（包含斯柯达品牌）2018全年交出206.5万辆的成绩，同比微增0.1%，连续四年蝉联乘用车市场销量冠军；其中大众品牌全年销售171.3万辆，位列国内单一汽车品牌销量榜首；斯柯达品牌全年销售35.2万量，同比增长5.7%。

一汽大众2018全年销量实现141.7万辆，同比微增0.8%；一汽大众-奥迪全年累计交付新车66万辆，同比增长11%，并卫冕2018年豪华车市场单一品牌销量冠军。

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形象牢固

从数据来看，南北大众的表现都十分强势，再加上大众进入国内的时间比较长，1984年诞生的上汽-大众见证了改革开放的30年变化；而1991年的一汽-大众，早期的代表桑塔纳也是深入人心。

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说大众是最为了解中国消费者的车企也不为过，这么多年的历史底蕴与品牌打造，国内的消费者对大众的口碑也一点点积累到一个高点，大众早就给人留下一种“皮实耐抗”的形象。

2

市场走向预估

中国正在通过政府授权、信贷等激励机制，大力推动中国新能源汽车产业的发展。

目前随着中国新能源汽车领域放开外资股比，特斯拉、大众等知名汽车制造商纷纷进驻中国市场，将更多本土化生产的新能源车投放国内市场，促进市场繁荣。

中国新能源车市场的投资热潮得益于政策的鼓励以及消费者逐渐认可，根据乘联会数据显示2018年全年中国新能源乘用车批发达到100.8万辆，同比增长88.5%。

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根据大众集团的预测，中国汽车市场在2025年新能源车的销量占比将超过1/4。

2020年，大众汽车品牌在中国市场的新能源汽车矩阵将包括约10款车型，并且计划至2020年国产新能源汽车达30万辆。

据大众汽车相关电气化规划，到2025年其新能源汽车的产能将达到1500万辆，其中包括50款纯电动汽车和30款混合动力汽车。

此外，大众还计划在其包括奥迪和保时捷在内的12个品牌300款车型提供电动化版本。

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3

多投资方选择走进中国市场

除大众之外，戴姆勒则承诺投资420亿美元，通用汽车则计划在新能源汽车和自动驾驶技术上投入80亿美元。

据路透社统计的全球29家主要汽车制造商在过去两年公布的投资和采购预算显示，在未来5至10年内全球汽车产业将投入3000亿美元的用于新能源汽车技术的研发与推广；

全球新能源汽车产业计划投资和采购支出中约有1350亿美元将投在中国市场，约占全部投资的45%，而中国也正在通过政府授权、信贷等激励机制大力推动中国新能源汽车产业的发展。

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总结：

不仅是各品牌有着竞争关系，其实国内外市场也存在激烈的竞争。

这些年我国的一系列政策开发与鼓励措施，已经让我国车市走向了国际。

期待未来我国车市欣欣向荣的发展。

-完-

部分图文来源：

太平洋汽车网、汽车之家、大众（中国）官网）