起起伏伏的2018终究是过去了，有车企焦愁，也有车企满意。

上汽大众2018年，全年累计销量达到2065077辆，位列国内汽车市场销量第一，并连续四年蝉联乘用车市场销量冠军。

其中，大众品牌在销量高位依旧保持稳健，全年销售171.3万辆，继续位列国内单一汽车品牌销量榜首；斯柯达品牌全年销售35.2万辆，同比增长5.7%。

其兄弟品牌一汽-大众，2018年累计终端销量突破205万辆，同比增长2.6%；整体市场份额提升至8.8%，是规模前十的车企中，份额增长最高的合资企业。

其中，大众品牌终端销售1391088辆，市场份额提升至6.1%；奥迪品牌终端销售660888辆（含进口车），同比增长11%。

南北大众合力拿下了300多万辆的成绩，再次让大众品牌成为了国内合资品牌的大赢家。

明明同样是经历了2018年的车市寒冬，大众却有如此的好成绩，真是羡煞旁人。如此“鹤立鸡群”的大众，在新的一年会有怎样的计划呢？

·多领域投资

据悉，大众汽车集团（中国）将与合作伙伴一起在2019年投资超过40亿欧元，以确保电动汽车、互联互通、移动出行服务、研发、高效生产流程及新产品开发等领域的稳健转型。

·新能源推动

按照规划，大众到2020年计划在中国市场交付大约40万辆新能源汽车，到2025年交付量将达到约150万辆。同时，大众规划未来两年时间内推出超30款新能源车型，其中50%的车型将会进行本土化生产。

要推这么多新能源车型，充电桩问题就刻不容缓。

去年11月大众集团表示，公司正在探索在中国建立一个公共快速充电网络，以实现电动车司机在15分钟内为车辆充入400公里续航里程的可能。

这意味着从明年开始到后年，消费者能陆续看到大众汽车集团旗下品牌的新能源汽车，比如明年，大众品牌将在中国推出朗逸纯电版、宝来纯电版、高尔夫纯电版和新一代Polo等；西雅特也将在2021年以前由江淮大众以电动车形式国产……

对于车粉来说真心是个好消息。

·自动驾驶研发

智能和科技已经是未来的主流，现在的消费者尤其是年轻一代消费者，都对此很感兴趣。

目前奥迪品牌已在北京和无锡两座城市获得了第四级自动驾驶测试资质，且奥迪品牌的e-tron的沉浸式车载信息娱乐系统，也是让人十分期待；

而大众汽车品牌也已加入百度Apollo自动驾驶平台；

另外，大众汽车集团旗下移动出行服务公司——逸驾智能也在数字化、互联互通和人工智能应用领域取得进展。未来，大众汽车集团（中国）首款基于人工智能的联网汽车将很快在中国发布。

大众在2018年就完成了400万辆的产销目标，即使面对的是不可预知的市场。

估计在未来几年应该会有更大的挑战性，不过大众这么了解中国消费者，相信应对起来，也不困难。

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部分图文来源：

蜀锦传媒、汽车之家、搜狐汽车、大众官网