据奇瑞官方消息，2019年1月，奇瑞品牌销量同比增长55%，环比去年12月增长26%。

2018年的时候，奇瑞就表明将针对产品结构、营销体系以及品牌建设等工作进行大幅度调整，这一年下来，效果也确实显著。

去年整体车市都在“负增长”的情况下，奇瑞汽车反而出现18%的“正增长”，实现75.3万辆的销量成绩，创下了历史新高。

​

据中国汽车工业协会发布的数据，奇瑞在2018年中国品牌汽车销量排名里排第六，其中，作为主力产品的瑞虎8，连续6个月实现环比增长，在12月销量破万。

奇瑞在去年的优异表现，让许多持着观望态度的人，纷纷竖起大拇指。

旗下品牌双双破万

今年头一个月，奇瑞又带来的好消息：旗下艾瑞泽系列车型以及瑞虎8再次销量破万。

之前小编曾在文章里提到过，根据乘联会相关数据，其实2019年的车市情况是一个未知数，它到底是延续2018年的衰退还是重振旗鼓，尚且都不清楚，这就导致了许多业绩不理想的车企纷纷拉低自己今年的年销量目标，不仅如此，像吉利这些成绩不错的车企，也都只给出了保守的目标。

由此可见，大家对2019的车市，态度还是不乐观。

​

所以小编对奇瑞这么看好，是因为奇瑞算是其中的“清流”，它这几年的销量其实不理想，下滑的趋势通过数据就能看出来，但是它不在意车市是顺或是陡，它只管自己努力就好了，努力就会有结果。

瑞虎8稳定“输出”

如果说哈弗H6是长城家族的“小公主”，那瑞虎8绝对是奇瑞家族的“小少爷”，而且是冠宠。

​

SUV这个市场，近几年发展非常好，许多车企都期待在这里面“插上一脚”，但是有个道理是亘古不变的：一件商品刚上市，必定是新奇的，能惹来无数眼球，一旦流行起来，就变得寻常了。

因此，并不是所有车企都能在SUV市场做出好成绩，这其中，一定要有所突破。

​

而奇瑞就深刻明白这一点，因此推出了瑞虎8。7座的SUV，说实话，于现在而言，很普遍，但是在前两年，这是非常难见的，而且还是10-15万元左右的价格区间，入门级比“神车”哈弗H6还便宜，这算得上中级SUV了，7个座位，一家人安排上，那绝对是稳妥的。

这样看来，奇瑞在国产车家用市场里也是数一数二的“老人”了。

今年继续发力

艾瑞泽系列与瑞虎一样，都在一点点改变，但都是为消费者提供更好的驾乘体验而做努力。

艾瑞泽系列，比较出名的就是艾瑞泽5，在国产家用轿车市场上，口碑和销量都还不错。

​

在2019年1月，艾瑞泽系列产品取得了14,158辆的销量成绩。说起目前国内口碑与销量都不错的中国品牌轿车，能想起来的除了吉利帝豪，也许就是奇瑞的艾瑞泽产品了，其中艾瑞泽5作为奇瑞2.0时代的代表车型，目前已获得了超30万用户的青睐。

​

之前一直听人说，奇瑞致力轿车市场这么多年，一直没有拿得出手的车型。我觉得艾瑞泽挺好的啊，就比如艾瑞泽5，外观与时俱进，时尚又年轻化，内在的配置也不错，开起来拉风，坐着也舒适，不明白哪里不好了，不过一个读者心里有一千个哈姆雷特吧。

​

总之，奇瑞今年是要发力了，接下来将陆续推出多款新产品提供助力，高端序列“星途”的三款产品：TX、TXL以及T1C均将于今年推向市场，同时奇瑞品牌也将推出T1A（新款瑞虎8）、TIE两款新车。

且看奇瑞这手牌，如何翻番吧！