适应循环经济需要　　　

提高回收价值

日前，国务院通过了《报废机动车回收管理办法(修订草案)》，在2月22日，国新办举行政策例行吹风会对政策进行解读，商务部副部长王炳南先生表示，此次修订重点修改了五个方面的内容：

一、落实绿色发展理念

二、适应循环经济需要

三、落实国务院“放管服”要求

四、创新管理方式，加强事中事后监管

五、调整适应《道路交通安全法》等法律法规

商务部副部长王炳南先生

其中一个“适应循环经济需要”，允许将报废机动车“五大总成”出售给再制造企业，提高回收价值。新的《办法》规定，拆解的“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定出售给具有再制造能力的企业。

过去十几年来，官方规定报废机动车发动机、变速器、前后桥、车架等零部件（“五大总成”)必须回炉，价格按废旧金属处理。

报废汽车

亿多的旧轿车　　　

“待遇”和旧家电一样

商务部市场体系建设司副司长郑书伟表示，调整报废机动车回收管理标准，对新旧企业、内外资企业一视同仁，符合条件就可以从事回收拆解工作。

商务部市场体系建设司副司长郑书伟

这规定将意味着，报废汽车回收利用的价值将被提升，另一个角度来讲，车主报废的积极性也会随之提高，为新车和二手车消费提供了空间。

发改委主任何立峰在会上表示，现在，不完全统计有超过2亿部的小轿车，还有几亿台的冰箱、电视机、洗衣机等，按照正常的更新，那就是庞大的市场。

旧汽车与旧家电一样，浪费的很多，回收率不能得到良好的发展，最严重的，还会出现环境污染问题。

旧手机回收

中国再生资源回收利用协会的数据显示，我国已进入家电报废高峰期，报废量年均增长20%，预计到2020年，电子产品每年报废数量将达到1.37亿台。

旧的不去新的不来　　　

涌现新的消费需求

和手机一样，汽车的更新换代速度越来越快，尤其是在新能源车型如笋涌般生长的新时代，汽车的使用寿命也在缩短。除了以往需要顾虑的一系列问题，如今还增加了电池寿命问题，等待回收的旧汽车只会越来越多。

报废汽车

随着国家日益快速的发展，人们的消费水平和生活需求也在逐步提高。按照不完全统计的2亿轿车，分摊下来，就是每7个人，就有一辆汽车。这个比列可以看出，汽车在家庭的占有率很大，一旦旧汽车的回收率提高，那么规定里提到的“循环经济”定能带来巨大的财富。

旧的不去，新的不来。

照这个政策下去，相信车使用又会迎来新一轮的需求。