比亚迪近年来的变化让人感到这家个性鲜明的中国品牌汽车厂商正在逐渐走上正轨：无论全新的外观设计，还是在新能源领域的迅速布局，都让BYD这个标识在世界范围内的知名度不断提升。在去年，比亚迪又为旗下产品添加了一个新的标签——那就是比亚迪自己研发的DiLink智能网联系统。相信大家对于这套系统已经耳熟能详，关于它的评测体验也已经足够细致，那么今天就给大家看看新鲜的——直接到生产线看看DiLink“大平板”的制造过程，并且通过比亚迪工程师的视角，来看看他们如何看待自己的“孩子”。

那么在这块大号平板电脑的背后，有哪些不为人知的故事？为什么比亚迪能够“自给自足”，自己设计生产车载互联系统的全套设备？这块车载“平板”同我们日常使用的iPad有何区别？带着这些问题，我们深入厂房和生产线，让大家看看除了造车之外，比亚迪的另一个“看家本领”。

不一样的比亚迪：造车可能只是它的副业？

说到比亚迪，汽车之家的用户可能首先想到的是它的汽车产品——然而这家成立于1995年的公司最初涉及的却是电子行业，在2003年通过收购西安秦川汽车有限公司之后，才成立了比亚迪汽车有限公司。如今经过24年的发展，比亚迪业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，而电子产品作为比亚迪的立足之本，如今在行业中仍有举足轻重的地位。

除了手机，比亚迪还代工生产平板电脑以及笔记本电脑，多年来在设计制造和生产工艺方面有了深厚的积累。随着汽车产品智能化、互联化技术的普及，越来越多的电子产品成为汽车的“标配”，而这正是比亚迪所擅长的领域，因此给自己的产品生产配套车载互联系统，可谓水到渠成。

DiLink生产线揭秘

看过各种汽车总装线的我，来到这里有点懵

接下来我们来到了位于惠州比亚迪电子有限公司第九事业部的DiLink系统生产线，看看一块“平板电脑”的生产过程。对于一名汽车编辑而言，这绝对是一次完全陌生而又新鲜的体验。惠州比亚迪电子有限公司成立于2007年，主要产品包括电子元器件（集成电路板）、手机、笔记本电脑、医疗电子设备等等。

为了满足DiLink系统的生产需求，比亚迪投入大量资金，在惠州比亚迪第九事业部第五工厂内专门开设了一条专用生产线。

至此，我们对于DiLink系统这套“车载大平板”的生产过程已经有了基本了解，事实上整个流程同iPad或者手机十分类似，不过针对车载环境进行了更加严苛的质检、老化测试。从整个生产流程我们也可以看到，比亚迪对于系统质量控制的严谨性。此外值得一提的是，在同一个生产车间内，还有诸多其他车用集成电路板的生产线，就目前来说，比亚迪是少有的一家能够自己独立生产设计ECU（发动机控制单元）以及TCU（变速器控制单元）的主机厂，其在车用电子技术方面的实力的确不容小觑。