今年3月27日，野马汽车发布了“万马奔腾2025战略”，并公布了至2025年的部分新产品规划。该战略规划显示，野马汽车2020年目标年销量为15万辆以上，而2025年目标年销量为70万辆以上。此外在2019-2025年间，野马汽车还将推出10款新车型。

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野马汽车就是四川汽车工业股份有限公司，其拥有英国罗孚汽车的整车产品设计、设备、模具和工装生产技术，从技术能力来说野马并不差。

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但是从销量来看，野马汽车真的不是一星半点儿的差。去年整整一年的销量才3万多辆，是吉利汽车的五十分之一，换个意思，也就别人的零头罢了。

销量这么惨淡，野马为何还有信心要在明年完成15万辆以上的年销量目标？

3月27日，”野马汽车战略启动暨博骏上市发布会”在成都隆重举行，这次发布会，发布野马“万马奔腾2025战略”以外，还提出新野马将聚焦A0级以上乘用车，覆盖城镇家庭私人交通场景，为6亿城镇百姓提供出行服务。

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相关领导人表示，虽然车市现状不太理想，但三四城市仍然蕴涵着巨大的需求体量，90后消费者将成为未来汽车市场的新兴生力军。而野马汽车自带年轻张扬的品牌基因，也容易与当下占据消费主体的年轻人产生共鸣。

据供应商科大讯飞钱总介绍，在野马新车型上，科大讯飞和野马汽车将共同致力发展智能出行生态的美好愿景,整合包括语音识别、手势控制、多屏联动甚至AI运用等人机交互技术，为消费者带来卓越驾驶乐趣。

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从已知信息来看，野马在产品计划上已经有了较完善的布局，在技术上也有所提升，但是要打造A0级以上乘用车，和国内的主流品牌比起来，在质量上还是有一定的差距，毕竟野马汽车向来专注的都是越野车和客货两用车。

战略中提出：

在2019年，野马将推出博骏国六版、T70升级版，以及一款全新的燃油动力中型SUV；

在2020年，两款新能源紧凑型车产品和一款全新平台的燃油动力紧凑型SUV也将问世；

在2023年，推出增程动力SUV和另一款新能源中型车；

到2025年，野马汽车旗下所有车系都将包含新能源车型。

销售目标方面：

野马计划在2020年实现年销15万辆以上、在2025年实现70万辆以上的销售成绩。

远了的就不提了，现在也预测不出来，就说说最近的。博骏国六版、T70升级版。

博骏是基于全新研发的CEEA平台打造的智美旗舰车型，车身采用双色设计，贯穿式龙须前脸、平行进气格栅以及横向贯通的大灯相搭配，营造出年轻而帅气的精神面貌。车内布局偏向“豪华级”，全景天窗的加入更显贴心。

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长宽高14360·1830·1680mm、轴距2550mm，从车身尺寸来看，驾乘空间可以说是越级了，为博骏增加了亮点分。

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在配置上，搭载M-car智能互联系统，通过智能管家、智能导航、智能应用、智能推荐等科技，让汽车秒增科技感。用户可以通过语音控制车窗、天窗、空调及娱乐资讯，也能远程启动发动机、控制空调及天窗，并且实现远程监控、定位和一键寻车，辅以丰富的自动化越级配置，所谓“才貌俱全”，大概就是这样体现的。

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在性能上，博骏提供1.5T+CVT、1.5L+5MT的双动力组合（都是国六标准），经过100多台试验车、超过200万公里的总试验里程，证明了其卓越可靠性。售价区间5.78-8.98万元，也很实惠了。其中1.5T国六版或将于今年7月上市，新车将推出6种颜色供消费者选择，均提供双色车身搭配。

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该车的同平台电动车野马EC60同步上市，共两款车型，补贴前售价15.98-18.98万元。拥有460km超长续航里程，并且可以根据路况变化切换多种驾驶模式，个性节能,高效环保。

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从上述信息来看，博骏的定位还是很明确的，但是往现有的小型SUV市场看一眼，博骏的优势不明显，竞争压力十分大。

再说说T70升级版。

看一下去年野马汽车的销量信息，T70算是家族的“顶梁柱”了，1万多辆的销量证明还是有些实力。

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现款最新的野马T70采用的是手动型汽车，这款车7.98万元起，也是实惠的价格。动力上采用GE15T 1.5T 156马力 L4发动机，搭配5挡手动变速箱，最大功率115千瓦，最大扭矩215牛米，发动机数据比以往车型有些许提高，但和现在市面上卖得好的那些SUV相比，依旧落后了点。

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车身尺寸为4555·1835·1715mm，轴距2665mm，空间挺高的，但是不突出。全景天窗长达940mm，可开启长度达420mm，宽度为710mm，全面积0.67平米，打开面积达0.3平米，换气和采光效果都有所提升，这个小细节做的不错，有些20万级别的SUV都不一定比得过。

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配有自动空调、电子手刹、倒车影像等实用功能，但这些功能都是现在普遍汽车的“标配”。

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整体来说，颜值和配置、空间这些，都还是过得去，但问题还是那一个，“不突出”就很尴尬了，现在SUV市场竞争那么激烈，你没有点优势，别人怎么会愿意花时间去了解你，去为你买单？

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T70升级版今年即将上市，不知道自信充足的野马汽车，会不会带来意外的惊喜？

虽然“在2020年实现年销15万辆以上、在2025年实现70万辆以上的销售成绩”这个计划有点“狮子大开口”的感觉，但“士别三日当刮目相待”，野马说不准这次真的能打一场“翻身仗”呢？