在上周的上海国际车展中，重点展示了智能网联技术与5G信息通讯技术的结合，有哪些车企聚焦了这样的全新体验呢？

·Sharing-VAN

在展馆内的新车发布会上，Sharing-VAN首亮相，没有驾驶座，没有方向盘，没有油门刹车，更甚的是，连一般汽车的前后脸都没有，一下子就成为了大众的聚焦点。

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这是东风推出首台融合5G远程驾驶技术的概念车Sharing-VAN，被定义为移动出行服务平台，包含了自动驾驶、5G远程驾驶、调度监控系统等新技术。

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据信息，东风公司自主开发的Sharing-VAN，由自动驾驶+远程驾驶+调度监控后台3个模块组成，集成LTE-V/5G、自动驾驶、新能源汽车、分时租赁、公共出行服务等众多亮点技术，是东风探索下一代公共出行服务新模式的最新实践成果。

·ARCFOX

ARCFOX这个品牌名的由来也很有意思。“Arc”, 原意来自 Arctic(北极)，象征着极致世界，代表了不可能之境，凸显了纯粹、罕有、本真的表达。“Fox”,狐狸的聪明、机敏、果敢引申为富有创造力、敢于探索的品牌性格。

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从命名里，也能看出北汽新能源决胜未来的决心。

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北汽新能源高端子品牌ARCFOX发布搭载5G技术的IMC架构，该架构拥有算力高达每秒352万亿次的最强芯片，可实现L3至L4级以上自动驾驶技术。

·Vision-i概念车

上汽荣威先是发布了全球首款达到L3级自动驾驶的量产车型，荣威MARVEL X Pro版，能实现低速无人驾驶条件下的自主泊车和取车。

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紧接着发布了“全球首款5G零屏幕智能座舱”荣威Vision-i概念车，并将其定义为SPV，即Smart Proactive Vehicle，意指智能主动交互汽车，拥有多场景适应能力并强调车辆情感化属性，采用灵活多变的座椅布局形式，可实现不同场景模式的转换，真正让车从“交通工具”转变为“移动空间”。

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除了5G技术的来临，更有自动驾驶的加入。

·自动驾驶

全新一代奔驰S级将会首次导入奔驰Level 3级别的自动驾驶技术，或可允许驾驶员完全放手；

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广汽Aion LX持L3级别的自动驾驶功能；

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小鹏P7搭载了自动驾驶芯片，具备L3级自动驾驶能力；

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零跑汽车旗下准量产车型亮相，可实现L3级智能驾驶功能；

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零跑C-more是零跑汽车推出的首款智能跨界纯电动SUV，配备双电机四驱系统，百公里加速达到5s级别，NEDC续航超过500公里。可实现L3级智能驾驶，并支持后续OTA升级至L4级智能驾驶。

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支持L4级自动驾驶功能的概念车有大众的ID. ROOMZZ、奥迪AI:ME、宝马Vision iNEXT以及日产IMs等。

车企们都在智能网联技术、自动驾驶以及AI技术等等方面，展示了自己的产品构思与计划，这次上海国际车展，既展现了车企的“焦点”，也点明了汽车行业未来的新趋势。

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