在周六晚，刚刚结束的FE电动方程式锦标赛，摩纳哥站的比赛中，来自中国的钛麒车队再次登上最高领奖台。车手维尼也打破了前8站比赛8位不同的分站冠军的魔咒，既中国三亚站之后又为中国车队拿下一次冠军，五星红旗和义勇军进行曲飘扬在摩纳哥。

这一站也是电动方程式本赛季以来的第一次POLE TO WIN，取得杆位的维尼在比赛开始就守住了杆位，抵挡住身后的日产车队罗兰德的追击，并几次用强硬的防守捍卫自己的位置。

事实上，日产车手罗兰德在排位赛中获得了全场最速圈，他以50.021s的成绩夺得杆位，但由于在巴黎站中他的驾驶导致了一次比赛事故，所以在摩纳哥站被罚退后三位发车，但在正赛中他的表现非常强势。

他在比赛开始后一直紧跟前面的马恒达车队车手维尔莱茵，德国人在比赛后段出现了一次失误，身后的罗兰德抓住机会超越了德国人，升至第二位，并在之后的比赛中抵挡住了文图里车队的马萨的几次攻击。

摩纳哥赛道是全赛季中用时最短的赛道，也是F1锦标赛的赛道，但只是用了部分赛段。而且这条赛道对于车手们来说非常狭窄，不仅考验技术，也考验车手们的心里素质。

摩纳哥的比赛中，车队对赛车的能力管理非常重要，所有车手几乎都是在赛车只剩下1%的电量时冲线。而攻击模式也只能在仅有400m的直道上来使用，如果成功的话就可以在一号弯尝试超越前车。

山姆·伯德本站表现神勇，从第14位发车，突出重围超车至第6名。但他在最后一圈意外撞墙爆胎，远景维珍车队全军覆没。奥迪车队仅阿伯特获得第8名4分，迪·格拉西因为撞车事故退赛。

本站过后，中国ta钛麒车队领跑积分榜，而两位车手也占据积分榜的前两名，远景维珍车队弗林斯位于第三，5月25号是FE德国柏林站，届时爱卡汽车会为各位卡友带来比赛报道。