4月的SUV销量排名已新鲜出炉，整体表现都不太好，总销量64.2万辆，同比下降14.7%，环比下降15.6%；1-4月累计销量285.3万辆，同比下降12.5%，增长趋势继续低于整体行业。

看一下乘联会公布的数据，合资品牌里奇骏、CR-V都有涨势，自主品牌的博越、荣威RX5等出现了大幅度下滑。

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大部分的第一直觉，一定是和我一样，会感慨一番，博越是不是遇到瓶颈了？再险一点就跌出前十了。

看一下博越从今年1月到4月的销量表现，除了开年首月拿下了21795辆的成绩，接下来几个月都在下滑。

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再看看同一个妈生的缤越，反而成功进入了销量前五的行列。

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尽管缤越的外观十分市场潮流，配置上也有所提升，但是在2018年SUV总销量前十五里，是没有缤越的身影的，博越才是进入前五的优秀Boy。

而如今，大家都在奋发向上，博越这是怎么了？

回想一下2018款博越，外观上满满的中国元素，从上市到现在，一直都是自主SUV里，比较热门的车型，内饰的设计也十分耐看，1.8T的动力配置，加速得劲，油门响应也很给力。

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我看了很多媒体的试驾体验，都说底盘很稳，乘坐舒适；隔音效果也很好；方向盘的轻盈这一点也获得了许多女性消费者的喜爱。

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配置有：ESP，上坡辅助，陡坡缓降，自动驻车，无钥匙启动，全景摄像头，定速巡航，自适应巡航，自动分区空调等等，总之就是性价比的存在，至少在同价位的汽车里面，多数人会优先考虑博越。

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今年开年，吉利旗下众多车型都迎来了“开门红”，纷纷破万。

就在大家都以为车市终将升温的时候，第一个季度的整体表现，说明回温不是一时半会儿的事，而且这段时间伴随着各大车展的到来，博越迎来的竞争压力也增大，这是可以理解的。

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就算整体趋势表明，它的销量在下滑，但是始终保持在上万的成绩，这就值得大家去正式它的实力。

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2019款的博越也将迎来上市，造型更为运动时尚，个人感觉后期阶段，博越应该会“反击”。

不过说实话，三缸发动机真的是致命伤，博越真的不考虑换掉吗？