5月各个车企的销量已经统计出来了，有一个特别惊喜的变化，在A00级车型里，基本上都被新能源产品车型所占据，而且大多都是自主品牌为主。

A00级车，在以前，大家对它的印象，就是“买菜车”，就是“老人车”。

然而在现代“紧凑型”生活以及“树杈式”交通环境的趋势下，小型车又“重出江湖”，再次获得了消费者的关注。

不管是上下班、接送孩子还是买菜、代步，A00级车，都是一个十分便利的选择。

图来源于选车网

看一下5月自主品牌A00级车型的排行榜，几乎都是大家熟知的产品，十分有意思的是，前三名热销的车型，都是纯电动小车。

从销量来看，江淮iEV6E以4505辆的优异成绩夺得了第一名。还记得这个系列车型刚推出来的时候，许多人都认为太鸡肋了不值得选购。

续航又短，充电桩又稀少。

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但如今，当初大家不太看好的小车车加量不加价了！

江淮iEV6E新款补贴后售价5.95-6.95万元，续航255km，运动版的续航可达310Km,比起旧款的175/200km，江淮iEV6E新款简直就是更新了所有装备。

在外观上，也更有气势了。

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看一下这双犀利又略显呆滞的大眼。标志性的六边形大嘴，经过蓝色镀铬饰条的修饰后，变得更加前卫。值得一提的是江淮iEV6E升级版和运动版的外观设计是不一样的，但是家族式前脸还是很明显。

有特色的就是Logo下方，藏着充电口，支持快充，在快充模式下0～80%仅需1小时，充满则需要1.5小时，而国标慢充桩15%～100%则需要7小时。

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江淮iEV6E的内饰略显“拥挤”，不过大概是内饰颜色的搭配导致的，配备主驾车窗一键升降、外后视镜电动调节+电加热、真皮多功能方向盘、倒车影像、倒车雷达、MP5、手机互联、等配置也是应有尽有。

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搭载最大功率为50kW(68PS)的永磁同步驱动电机，峰值扭矩为215N·m，综合工况续航为310km。升级版采用的电机最大功率同为50kW，但最大扭矩有所降低，为200N·m。

运动版采用的是量达41.5kWh的三元锂电池组，而升级版的是容量达29.2kWh的磷酸铁锂电池组，相对来说运动版更值得购买。

奇瑞eQ应该是消费者的老朋友了，别看它更新换代不怎么频繁，但是地位十分牢固。2018年的时候，奇瑞新能源全系销量就突破了6万辆，到如今2019年，据悉，奇瑞eQ系列累计销量已破10万台。

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车身的小巧加上椭圆形的大灯组，整体塑造出来的形象，时尚又带着可爱，从上市起，就十分得大众喜爱。

2017款的奇瑞eQ，当时续航就已经有200Km了，加上3564/1620/1527mm的长宽高，以及2340mm的轴距，这对于一些喜欢开小车的人来，是非常合适的。而且还有冰雪蓝、奇瑞白、摩卡棕、激情红等四种车身颜色供消费者选择。

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动力系统，新车搭载一台永磁同步电机，其最大输出功率为42kW（57PS），峰值扭矩为150Nm。此外，新车配备容量为23.6kWh的三元锂电池，最大续航里程可达200公里。据悉，2017款奇瑞eQ可在家用220V的电源上进行充电，8-10个小时即可充满，而在快充模式下仅需0.75小时就能恢复80%的电量。

排在第三名的欧拉R1，是今年的女神专车。

呆萌圆润的外观形象，女性消费者大概是最满意的，对于男性消费者来说，确实太可爱了，开起来总觉得不太适合，好多直男估计无法直视这种萌萌哒的小车。

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欧拉R1的双色车身，也是一个亮点，新颖又年轻，魅力值不要太大哦。

今年欧拉R1的销量也表现得和你“生猛”，一上来就挤进了新能源top10的榜单，还在今年5月，超越了帝豪EV。

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内饰上，热销的这三款A00级车型，说实话，我还是比较喜欢欧拉R1这样的，干净利落，但是该有的都有。车载多媒体系统的操作十分简单，配备9英寸车机集成科大讯飞智能云语音控制系统，可用语音操控车辆的多项功能，只要说一句"你好，小欧"，就能够打开歌曲、电台、导航等功能。

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还可通过欧拉互联超级APP远程查看车辆状态信息，并远程启动空调、开关锁、预约充电、车辆授权共享等。在车载系统上还可以单独下载车机版APP，比如音乐软件、爱奇艺、微信等等。

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3495·1660·1560mm的长宽高以及2475mm的轴距，在内部环境方面给与了足够大的空余。续航里程上欧拉R1的电池容量为33kwh，最大续航里程可达到351km，这大概也是受欢迎的一个重点。

这三款热销的A00级车型，你最喜欢谁呢？