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大众ID. Buggy概念车的推出标志着上世纪60年代的大众经典沙滩车的复苏。正如其名，这款车拥有沙滩车的惊险刺激和迷人的驾驶乐趣。ID. Buggy概念车继承了60年前那款经典沙滩车的大量设计元素，例如巨大的车轮、几乎没有弧度的挡风玻璃、如同昆虫眼睛的大灯、独特的坐姿和悬吊在车尾的甲壳虫发动机。

测试车型主要参数：

车型：大众ID. Buggy概念车

动力：单电机，150 kW

变速箱：单速自动，后驱

0-100 km/h加速：7.2秒

最高车速：160 km/h

巡航里程：160 km

上世纪60年代，来自加州的美国工程师布鲁斯-迈耶斯借用缩小版的大众甲壳虫底盘，装上玻璃纤维车身，换上厚实的沙滩专用轮胎，搭载甲壳虫发动机，这款沙滩车取得了巨大的成功。ID. Buggy概念车继承了经典沙滩车的设计理念，但采用了最新的汽车技术。基于大众最新研发的MEB电动车专属平台，采用后轮驱动，但动力源已经变为电动机。

ID. Buggy概念车的后置电动机拥有150 kW最大功率，由62 kWh锂离子电池组供电，并配有电控差速器。大众表示可以在前轴增添一台75 kW电动机，从而令ID. Buggy概念车实现四轮驱动。这是大众经典沙滩车无法匹敌的一套动力系统。

ID. Buggy概念车的座舱设计以实用性为前提，采用简洁朴实的仪表台，易于清洗的座椅和方向盘，以及带有漏水孔的地板。大众设计师当然也不忘加入一些现代设计元素，例如在方向盘上增添音量控制按钮，变速箱由转向轴上的拨杆操控，加速和刹车控制踏板上刻有“播放”和“暂停”图标。这款车还配有车篷，一块防水布料可以从Targa横梁拉到前挡横梁，简单地遮阳挡雨。

驾驶这辆ID. Buggy概念车，已经听不到风冷发动机的运转声，但操控感受却与经典沙滩车相去不远。海风吹拂着头发，极为优异的视野和灵活自如的操控，这些感受都与经典沙滩车不相上下。

源自大众ID. 3的转向系统轻巧又精准，动力充沛，加速响应敏锐，虽然这辆ID. Buggy概念车设定了35 km/h限速，但并不影响驾驶乐趣。底盘调校很软，舒适性非常棒，你不会认为这是一款概念车，感觉它可以随时投入量产。实际情况是，大众目前还没有ID. Buggy概念车的量产计划，这未免令人感到遗憾。

ID. Buggy概念车的存在证明了大众MEB平台的灵活性和扩展能力，因为这是一款与普通掀背车、轿车和SUV都截然不同的车型。按照大众集团的计划，MEB将是一个开放平台，竞争对手可以付费共享，首辆基于MEB平台的非大众车型可能将来自福特。在大众集团看来，这或许才是ID. Buggy概念车存在的最大意义。

有消息称 ，大众正在考虑投产ID. Buggy概念车，或许将由大众自产，也有可能授权其它制造商生产。大众高层日前对这则传言进行了回应，强调ID. Buggy概念车是否能够步入量产轨道，最终仍然由市场需求决定。无论ID. Buggy概念车最终是否能够投入量产，我们都要将好评送给这款纯电动沙滩车，期待它的量产计划。

沙滩车的销量、利润还是所在市场，对于当前的大众集团而言，都缺少投产ID. Buggy概念车的动力。复苏经典沙滩车，研发ID. Buggy概念车的主要目的仍然是展示MEB平台的扩展能力，希望能够吸引集团外的汽车制造商选择MEB平台，从而分担纯电动车高昂的研发成本。在短暂试驾ID. Buggy概念车之后，这是一款非常有乐趣的车型，我们渴望它能够顺利投入量产，无论是大众自产，还是授权给小型汽车制造商，都是车迷们期待的结果。