测试车型：奔驰GLS 400d AMG Line

售价：87495英镑（约合人民币75.4万元）

发动机：3.0升涡轮增压直列6缸柴油发动机

动力输出：243 kW/700 Nm

变速箱：9速自动，四驱

0-100 km/h加速：6.3秒

最高车速：238 km/h

百公里油耗：8.8升

全新一代GLS被奔驰称为“SUV中的S级”，而S级一直是全球最受欢迎的大型豪华轿车，因此全新一代GLS非常值得关注。奔驰在大型豪华SUV市场已经耕耘了12年，从GL到GLS经历了三代，全新第三代相比前两代更注重豪华感、高级感和品质感。

第二代GLS与初代GLS（当时以GL为名）都是与第二代M（车型代号W164，2005年上市，该车系已更名为GLE）共享平台，但全新第三代GLS与第四代GLE共享平台。新车拥有更轻巧更坚固的车身，能够兼容各种最新的驾驶辅助系统和信息娱乐系统。车身尺寸也全面增长，5213毫米的车身长度相比上一代GLS多出83毫米，比竞争对手宝马X7长了62毫米。

新一代GLS似乎是直接借用了GLE的仪表板，使用两块12.3英寸液晶屏作为MBUX信息娱乐系统的显示和操控界面。虽然视觉效果非常出彩，但我们仍然希望GLS能够拥有专属配件，才符合它旗舰SUV的定位。

后排座椅或许才是大型豪华SUV专注的区域，GLS的确也交出了漂亮的成绩单。奔驰为新一代GLS准备了6座和7座两种座椅布局供选择，6座版的第二排采用两张多角度调节的独立座椅，7座版的第二排则是三座的一体式座椅设计。7座版可以选择后排舒适选装包（Rear Comfort Package Plus），翻下中座靠背扶手可看到可拆下的平板电脑，借此平板电脑可以控制各种舒适和娱乐系统。车主还可以在前排靠背后部选装11.6英寸触摸屏，第二排乘客可以借此观看影片或者浏览网页。

作为一辆大型豪华SUV，第三排座椅并非仅供临时所需。奔驰表示即便是身高1.9米的乘客也适合在第三排就坐，这是全球空间最宽敞的7座豪华SUV。即便在满座状态下，这辆GLS仍然能够提供470升行李厢空间，这比宝马X7大了144升。折叠第三排座椅，行李厢空间扩充到890升，在仅保留前排座椅的情况下，第三代GLS的载物空间将高达2400升，这完全就是一辆厢式货车。

GLS最耀眼的绝技之一是主动车身控制系统（E-Active Body Control），为各种不同的用车状况准备了丰富的模式供选择。在越野模式下，车主可以独立调节每个车轮的悬架高度。车头的两个摄像头通过扫描前方路面状况，并据此持续调整悬架设定，以获得最佳舒适性，这给人留下了极为深刻的印象。遗憾的是，这套系统并不是GLS的标准配置。

主动车身控制系统不仅有助于舒适性，还改善了操控。空气悬架能够自动保持车身水平，在Curve模式下车身主动向弯心侧倾，以达到类似摆式列车的效果，从而提升弯道稳定性和弯道速度。总之，全新一代GLS几乎在任何路况下都非常稳定，虽然这是一辆又重又高的大型三排座豪华SUV。

全新一代GLS在欧洲的销售主力是3.0升涡轮增压直列6缸柴油发动机，拥有243 kW最大功率，高达700 Nm的峰值扭矩在低至1200rpm时涌现，非常适合车身巨大的GLS，不仅有助于性能表现，改善操控，还能降低噪音。

有什么缺点呢？奔驰GLS缺少竞争对手宝马X7的四轮转向系统，所以在低速状态下的灵活性不够好。售价73995英镑（约合人民币64.2万元）的GLS入门版配备22英寸轮圈、全景影像和全景天窗。定价高了5250英镑（约合人民币4.6万元）的AMG Line Premium Plus在入门版的基础上增添了AR导航、带按摩和通风功能的前排座椅和前后排加热扶手。

试车总评：

新一代奔驰GLS相对上一代取得了显著进步，拥有极佳的舒适性和品质感，并拥有所有SUV中最宽敞的驾乘空间。我们认为主动车身控制系统（E-Active Body Control）是一项非常值得加装的配置，乘坐舒适性因此得到显著改善。但GLS的仪表台总令人想起低一级的GLE，削弱了旗舰车型的专属感。