如果说SUV销量增长是市场需求爆发带来的红利，那么对于轿车来说，特别是竞争最激烈的A级家轿市场，就是拳拳到肉的真本领比拼。在这个级别中，合资品牌对于自主品牌几乎拥有碾压式的销量优势，不过就是有这样一款自主品牌车型——吉利帝豪，用十年时间，累计销量260万的成绩，刷新了人们对于自主品牌家轿的新认知。

此次我们与帝豪GL来到呼伦贝尔赛车场，一同到来的还有目前市面上的其他六款主流合资品牌A级车，在场地对比体验中，探寻帝豪GL畅销的原因。

首先在动力系统方面，帝豪GL提供了丰富的动力组合：1.8L、1.4T、1.5T以及1.5T+48V轻混四种动力。其中最新的1.5T三缸发动机+7速湿式双离合变速器的动力组合首次搭载在帝豪GL身上。同时，在此之上还提供了48V轻混车型，其最大综合功率190马力，峰值扭矩达到318牛米。

另外，在舒适性方面，消费者对于三缸发动机在噪音以及抖动抑制方面的疑虑最为明显。实际体验中，这台帝豪GL在抑制抖动方面下足了功夫，无论在怠速还是行驶过程中，体感几乎与四缸发动机无异。

对于如今的消费者，安全性和智能化已然成为选车的重要因素，帝豪GL配备了L2级别的驾驶辅助系统，通过挡风玻璃位置的单目摄像头和车头的毫米波雷达，可实现自适应巡航、车道保持、自动刹车等功能。

在智能化方面，帝豪GL搭载GKUI吉客智能生态系统，车内新增了电子换挡杆、PM2.5空气净化以及手机APP远程控制系统。同时，新车对于语音控制系统进行了升级，并且在智享版车型上还提供5年无限流量免费政策。

在外观方面，2019款帝豪GL的变化并不明显，车身线条松紧有致，除了新增几处镀铬饰条外，最直观的就是换装了更加清爽的全黑新车标，让整个前脸都变得更有国际范。

内饰部分，新车换装了更加运动化的平地方向盘，方向盘上的LOGO也同步换成了最新的黑色车标。另外，电子换挡杆的加入让帝豪GL在科技氛围上更进一步。

总结：如果说销量并不一定与产品力成正比，那么在如此激烈的A级家轿领域，对于一款自主品牌车型，在夹缝中求成长，还能做到十年260万辆的销量，那一定是有其真本领。帝豪的畅销并不是偶然，拥有足够的诚意才能俘获消费者的心。虽说有对比就有高下，但事实上这次与合资品牌的同台竞技只在于对比，无关乎输赢，或者从另一个角度来说，能够与合资品牌站在一起一决高下，就已经足够证明自身的实力了。