2019年9月29日，哈弗H4 Pro车型正式上市，售价10.89万元。哈弗H4 Pro基于普通版哈弗H4打造，外观多处细节加入橙色元素，非常个性时尚。此外，哈弗H4 Pro还在配置上进行了升级，搭载了Hi-life智能网联系统，功能非常强大，动力方面哈弗H4 Pro搭载1.5TGDI发动机。

哈弗H4 Pro基于普通版哈弗H4打造，外观加入橙色元素，更加个性；

内饰配置升级，搭载全新的Hi-life智能网联系统；

动力依然搭载1.5TGDI发动机。

外观方面，哈弗H4 Pro整体造型基于现款哈弗H4打造，不过一眼能看到其在多处细节上的变化。哈弗H4 Pro在中网、前保险杠、后视镜、刹车卡钳等部位采用橙红配色，使得整体看上去非常个性时尚。此外，哈弗H4 Pro搭载了18英寸的纯黑色轮圈，提升运动气息。还有一点，哈弗H4 Pro新增了艾尔斯灰配色。

内饰方面，哈弗H4 Pro整体设计延续普通版车型，同样在多处细节加入了橙色元素，与外观变化相呼应。此外，12.3寸液晶仪表和中控台的大尺寸中控屏吸引眼球。但需要特殊说明，哈弗H4 Pro内饰最大的亮点是配置上的升级，其搭载了最新的Hi-life智能网联系统，可提供出行、限号信息；情景化区域根据用户画像为用户推荐出行、音乐、娱乐、媒体相关信息；多选系统UI界面；OTA系统在线升级，丰富更多个性化皮肤等功能。安全配置方面，哈弗H4 Pro搭载了360°全景影像、前后8雷达探头、博世最新一代9.3ESP等。

动力方面，哈弗H4 Pro搭载了一台1.5TGDI涡轮增压发动机，最大功率124kW（169Ps），最大扭矩285Nm，传动方面匹配7DCT变速箱。哈弗H4 Pro的这套动力总成满足国六排放标准。

驾驶及储物空间评测

乘坐空间方面，身高178cm的体验者来到哈弗H4 Pro的前排，将座椅调至合适的位置后，头部尚有一拳的空间。

保持前排座椅不变，同一体验者来到后排，头部空间还有一拳，腿部也还有两拳多的富裕空间，表现相当不错。

后排还配备有后排出风口及双USB充电接口，并且中央地台也基本做到了全平，提升了后排乘客的乘坐幸福感。

哈弗H4 Pro储物空间演示：

哈弗H4 Pro在储物布局设计方面不算特别丰富，但每个储物空间的容积表现都还不错，满足日常使用需求问题并不大。

后备厢平整度很高，但常规容积空间表现一般。好在后排座椅支持4/6比例放倒，可以进一步提升后备厢的装载能力。

试驾回顾

哈弗H4 Pro的这套1.5T+7速双离合的动力系统与普通版本保持一致，1.5T发动机的动力虽说不上充沛，但满足日常使用也是完全没有问题的。对于定位为都市紧凑型SUV的哈弗H4 Pro来说，能够游刃有余的穿梭于城市道路中，才是大部分年轻消费者所看重的。

这套动力总成的整体调校还是偏舒适家用的，标准模式下，起步的控制还是比较不错的，油门也足够线性，轻点油门就能得到足够的动力回馈。

油门中后段的提速能力也是令人满意的，动力储备足够均衡，高速上能够轻松完成超车动作。此外，刹车方面也足够线性平顺，轻踩刹车踏板就能得到高效的刹车反馈，一气呵成足以让驾驶者更有信心。

这台7速湿式双离合变速箱的整体表现还是比较聪明的，达到了主流的水准。除了在低速情况下空挡到1挡的结合会有些许顿挫感外，其它挡位的结合还是比较平顺的，无论是升挡还是降挡，衔接都比较顺畅。

除了标准模式外，哈弗H4 Pro还提供有ECO模式及SPROT模式。ECO模式下，油门的响应会变得有些许迟钝，并不能很好的领会到驾驶者的加速意图。但对于以省油为主的经济模式来说，我们也不能要求太多，城市塞车路况使用还是比较不错的。

另外，还可以选择开启动力更直接的Sprot模式，运动模式下1400rpm涡轮就能介入工作，提速能力有了很大的提升，高速超车能够更直接些。不过该模式下油门前段的响应就变得比较难控制了，难免会出现油门给少了不走，给多了又有点窜的现象。必须先适应油门踏板的力度后，才能有足够舒适的驾驶体验。

操控方面，提供有三种转向模式，个人觉得舒适模式下的转向力度是舒服的，转向阻尼适中，指向性精准度也足够高；运动模式下，转向力度就要重很多，并带有些许虚位，能提升不少驾驶乐趣；而轻便模式下，转向就变得相对轻盈了，女性驾驶者也能轻松的驾驭它。

H4 Pro的底盘也相当扎实，悬挂的设定偏向于舒适，对于小颠簸路面过滤的比较彻底，只是在较大坑洼的路段还是能感受到颠簸感。NVH方面，噪音控制做得非常不错，能够很好的隔绝掉大部分的路噪及胎噪，只是在速度较快的情况下能感受到一定的风噪，座舱内的整体静谧性还是足够令人满意的。

竞争力分析

哈弗H4 Pro由于定位并没有发生变化，所以其竞争对手与哈弗H4一致，主要为中国品牌的热门紧凑型SUV，其中比较有代表性的对手包括了长安CS55、荣威RX3、吉利远景SUV等。

车身尺寸对比来看，其实几款车型的差距并不大，哈弗H4 Pro在高度和轴距方面有细微优势，但长度和宽度上略低于对手。总的来说，哈弗H4 Pro车身尺寸方面表现还是不错的，其内部空间通过前面的测试大家也看到，符合这个级别车型的定位。

动力对比来看，哈弗H4 Pro搭载的1.5T发动机的参数要优于长安CS55的1.5T和荣威RX3的1.3T。可以说，单从车身尺寸和动力来看，哈弗H4 Pro的竞争力还是比较强大的。但车身尺寸和动力只是消费者购车需要考虑的两个比较重要的方面，并非全部。从颜值、配置等方面来看，几款车型都各有亮点，消费者还是应该亲自体验一下每一款车，选择适合自己的最重要。