在中国市场卖车，特别是豪华车，切忌“我觉得”，要“消费者觉得”。DS的没落，非是中国消费者不懂法式浪漫，而是长安标志雪铁龙太过想当然。

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11月29日，重庆长安汽车股份有限公司正式将长安标志雪铁龙汽车有限公司50%的股权挂牌转让，信息披露时间截止到11月26日，转让底价为16.3亿元。与此同时，PSA集团也发言人也表示将计划出售长安标志雪铁龙50%股份。这意味着，长安与PSA之间长达8年的“婚姻”就此走向终结，一贯“傲娇”的DS，在这之后也将前路未卜。

自DS品牌2013年投产至今，长安PSA共投放5款DS品牌车型，累计仅收获7.5万名车主。对一个成立初期便按照高端品牌定位，合资公司砸下重金按顶级标准打造现代化工厂、生产线的品牌来说，这样的销量表现，实在撑不住豪华品牌的定位。

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去年年初，为扭转长安PSA在国内市场的颓势，中法合资双方决定再搏一次，双方以现金形式向长安PSA增资36亿元，并发布品牌振兴计划。当时的增资公告显示，长安标致雪铁龙将从2018年开始，每年向中国市场投放至少一款DS新产品，包括导入D级车型。同时技术方面的提升上升到非常高的优先级，为应对全球车市电气化浪潮，PSA集团将不断加强对DS产品新能源技术的投入与应用，以充分体现DS品牌的豪华定位。

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事与愿违的是，DS品牌该年在华市场销量仅3867辆，今年前10个月累计销量进一步降低至不足2000辆。而一旦车企销量出现增长停滞乃至倒退，最直观的影响便是出现连续性的亏损。长安汽车的股权挂牌转让公告显示，长安PSA2018年营业收入为91512.6582万元，营业利润-89745.2144万元，净利润-87408.4116万元。截至目前，长安PSA账面资产总计630329.25万元，净资产-51919.12万元。

不管最后DS品牌会由谁接盘，这个傲娇的品牌会落得如今的尴尬境地，也许是合资公司成立之初便已注定了的。

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什么是豪华车？给人印象最深的一句slogan是凯迪拉克的“无后驱，不豪华。”但长久以来，国人消费者心目中对豪华车最直观的印象就是：外观大气、内饰奢华、价格昂贵。DS品牌是怎么做的？长安PSA引入中国市场的第一款DS品牌车型，是DS5，一款紧凑两厢车。。。

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豪华品牌是怎么做营销的？宝马选择在蔡澈博士退休之际找专业演员演了一出戏，将宝马与奔驰之间上百年的相爱相杀作为营销卖点；雷克萨斯找来“平民影帝”黄渤拍摄人生电影系列，且在此之前还有多部同系列影片；凯迪拉克就很直接，打出“无后驱不豪华”的slogan，并在其新车CT5上市时找来国民歌手林俊杰站台。DS品牌怎么做的？他们选择让女神苏菲玛索做代言人，虽然我们承认女神尽管上了年纪也还是女神，但大人，时代变了，现在的消费主力军，对女神苏菲玛索已经不那么感冒了。

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诚然，就产品力而言，DS品牌是有实力、有腔调的，旗下车型不管外观、内饰都保留着原滋原味的法式浪漫气息。但是，广大中国消费者对豪华车的追求历来都只有四个，即空间、动力、舒适性及价格。你能指望一台没有四驱系统、轴距不超过3米、排量不超过1.8L、售价不超过35万元的DS品牌车型获得消费者认可？

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应该说，DS品牌一开始在中国市场的定位就不应该是豪华品牌，而应该对标中高端合资车型。对于此，DS不妨借鉴下我们自主品牌向上的两大骄傲：WEY与领克。当然，如果DS品牌找到接盘侠后不再那么傲娇，愿意主动降低身段去迎合国内消费者的需求，也许还会有一线生机。