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在自主品牌集体向上的大势之下，各大车企纷纷想将产品做大做强.作为老牌国企中最进取向上的车企之一，紧跟市场需求推出了紧凑A+级SUV）——荣威RX5 MAX，更沉稳大气的造型设计、更宽大舒适的乘坐空间，受到广大消费者的青睐。如今，荣威推出了插电式混合动力版本的车型荣威RX5 eMAX，传承其智能座舱重要卖点的同时，进一步丰富新能源的产品线，为消费者提供了更多的选择。

荣威RX5 eMAX在刚结束不久的广州车展中正式上市，新车共推出3款车型，补贴后售价区间为19.58万-23.58万，并且购荣威RX5 eMAX可享8000-12000元置换补贴。

我们本次实拍的中配车型500PHEV 智能座舱旗舰版，相比顶配版车型便宜2万元，缺少了支持L2自动驾驶的主被动安全配置，其他舒适性配置基本保持一致。而中配车型性价比更为突出。

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同时，入门版的RX5 eMAX将搭载4G互联娱乐行车系统-Pro（基于AliOS的斑马智行解决方案），而本款车型搭载的互联网汽车智能系统3.0-Pro（基于AliOS的斑马智行解决方案），并配备了SKY EYE天眼系统，用户进入车内，在内后视镜旁边的摄像头，能够主动识别面部信息，“刷脸”登录后，轻踩刹车即可启动车辆，将告别传统启动车辆的方式，更加科技便利。

值得一提的是，二者均支持OTA无限迭代升级，未来该系统将会增添更多的功能，比如监测用户日常驾驶、预测驾驶员行为等，让消费者真正感受到荣威智能座舱的魅力。

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配置方面，荣威RX5 eMAX延续了品牌一贯的出色表现。包括无钥匙进入、一键启动、电子手刹、电子驻车、360°全景影像、前排座椅加热等一应俱全，此外还有豪华车级别的双层夹胶隔音玻璃、手机无线充电和Bose音响等高级配置。

在动力总成方面，新车搭载上汽“NetBlue蓝芯”与“NetGreen绿芯”科技的混动技术。

其中直列四缸1.5T高性能“蓝芯”发动机，最高功率124kW（169hp），最大扭矩250N·m。采用了全铝缸体、双可变式气门正时、可变排量机油泵等多项先进技术，动力性能大幅提升，热效率达到37.5%，且满足国Ⅵ阶段排放标准。

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写在最后

荣威的崛起从全球首款量产互联网SUV——RX5开始。如今荣威用RX5 MAX将其系列的产品力进一步提升，并在其基础之上打造了插混版车型，技术上也再上一个台阶。在汽车行业迈向智能化和新能源化的道路上，荣威也为消费者带来了更多与时俱进的优秀产品。