2019年北京冬天第二场雪降临的当天，我飞到了已经白雪皑皑的海拉尔，这样的行程已经成为了汽车媒体每年冬季的保留作业，来到零下30°的冰天雪地，目的当然是体验车辆在严寒之中的可靠性及驾驶乐趣，这次的主角是长安CS家族，我们将与它们一起在呼伦贝尔大草原的湖面上，不惧寒冬、感受乐趣。

※ 五款CS家族明星车型

此次冰雪活动长安派出了由当家花旦CS75 PLUS领衔的5款CS家族SUV车型，包含CS35 PLUS蓝鲸版、CS55 PLUS、CS85 COUPE和全新CS95一同来到海拉尔冰封的湖面上迎接挑战，其中除了CS95之外全部都为前驱车型。

对于生活在我国内蒙和东北地区的车主来说，在长达四五个月的冬季中更换雪地胎是非常必要的，而对于在纯冰雪路面上的试驾活动而言，雪地胎则更是不可缺少，此次所有体验车型都换装了雪地胎，最后的赛道用车甚至配上了“钉胎”。

※ 先从热身开始

雪地直线加速的难度不大，控制好油门即可，如果还是像普通路面上那样起步全油门，即使有雪地胎，CS家族车型的增压发动机瞬间爆发的峰值扭矩还是会让轮胎轻易打滑，ESP介入后切断动力的囧况还是少出现为妙。

※ 方向控制很关键

在雪地上，车辆的反应会慢不少，因为打方向后车轮会延时做出反馈，所以只要涉及到变向，方向一旦要提前打，同时不要打的过猛，不然等待你的就是和车身一起胡乱摇摆。

雪地上车辆紧急避让的极限肯定要降低，不过也不必过于担心，提前轻打方向并控制好车速，50km/h顺利通过不成问题。绕“8”字是很有可能让车漂起来的，不过由于没有关闭ESP，所以电子系统一旦介入切断动力就会打乱节奏，控制好车速、不停调整方向就可以连贯地绕出“8”字。

※ 前驱车同样有乐趣

定圆漂移是最值得期待的项目，之前大部分时候是用后驱车，这次使用CS家族的前驱车同样不缺乐趣，不过区别还是有的，后驱车可以一直保持侧滑状态，但前驱车千万不要这样去尝试，转向不足一旦发生真的没法修正，让车辆漂起来再马上回归常态，同样不失乐趣。

CS95是唯一配备四驱系统的体验车型，项目是雪地越野，由于条件所限没能拍摄图片，路况主要是带有积雪的坑洼草地，四驱系统保证了车辆在雪地上的稳定性，此外车辆出色的车身和底盘刚性也给我们留下了深刻印象。

※ 终极考验

之前的所有项目都可以理解为是熟悉车辆、熟悉冰雪驾驶技巧，最后的赛道跑圈才是终极考验，这里车辆也将换上更具抓地力的“钉胎”，赛道长2.8公里，急弯不多，可以看做是高速赛道，但其中两个掉头弯还是相当危险的，控制好入弯前的车速，提前打方向，把视线放远，同时在弯中即使修正方向，做到这些之后，成绩一定不会差。

结语：

冰雪试驾对于一个品牌来说可以看做是一场展示，展示的是车辆在严寒天气下和冰雪路面上的可靠性、稳定性以及动态表现，越来越多的自主品牌都已经加入到了这场展示中来，这次长安CS家族不仅敢于挑战，还给出了一份令人满意的答卷，CS家族不仅无惧严寒，更是冰天雪地中的可靠伙伴。