一剂猛药 试驾长安福特锐际2.0T四驱—汽车摄影网
   

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一剂猛药 试驾长安福特锐际2.0T四驱

时间:2019-12-23    来源:网易汽车

长安福特近几年的日子不好过,持续的低迷表现已经让他们淡出了一线合资品牌阵营,为了给品牌止血,此时需要的是一剂猛药,上周在杭州的发布会上,长安福特就为我们带来了这剂猛药,2.0T+四驱的合资紧凑型SUV锐际,起步价不到19万,这样的配备、这样的价格,同级中可是独一份儿!

上周四晚的杭州,长安福特锐际正式上市,售价区间18.98-21.88万,三款车型全部配备2.0T+8AT动力系统,四驱系统也是标配,放眼同级的合资紧凑型SUV市场,能做到这样配备又如此低价的,锐际应该是第一个,诚意自不必说,对于困境中的长安福特来说,这绝对算得上一剂猛药。

锐际这个名字大家可能还并不是很熟悉,其实它就是全新一代的福特翼虎,在美国市场它叫Escape,在欧洲则叫Kuga,现款国产车型车尾的英文车名是它的欧洲名字Kuga,如今全新一代的尾标则改成了它的美国名字Escape,并取了一个新的中文名字——锐际,新车上市后会和现款翼虎同堂销售,当然定位肯定会高于现款翼虎。

我们的试驾车为中配版本——灰色嘉享款,售价20.48万,由于试驾当天杭州大雨导致车辆调配困难,故动态部分拍摄车为红色顶配版。

※ 车尾比车头更像SUV

锐际的车头是福特最新的家族设计,和新福克斯非常相近,很扁还带有明显的下压,所以看起来感觉很像是轿车的设计,车尾的样子则要更正统一些,简洁方正又不失阳刚。

这次锐际的外形设计和海外版相比基本上没有大动,尺寸没有加长,普通版的中网进行了本土化改进,内部使用了银色和黑色相间的横条搭配,车身四周还加入了一些镀铬饰条,至于ST-LINE版本,和海外版几乎是一模一样的。

※ 清爽的内饰

锐际的内饰设计给人感觉很清爽,中控台很简洁,车内实体按键非常少,是那种非常干净的类型,用料和做工也得到了这个级别的主流水准,软性材质比例不低,摸起来的手感也就不粗糙。

福特的方向盘一向都比较粗壮,锐际也不例外,握上去挺有感觉,顶配的ST-LINE版本还会带有换挡拨片。中控大屏的尺寸要比海外版更大,多媒体系统的界面设计、流畅度和便利性都不错,功能实用的同时上手难度也很小,而且还带有丰富的在线功能。

锐际的车身尺寸和海外版是保持一致的,空间并不是它的强项,在同级中属于中等水平。

※ 动力是强项

此次上市的锐际全部配备2.0T+8AT的动力组合,参数上很漂亮,官方破百用时7.5秒,这个成绩在同级中也是领先水平,同时三款车型全部都搭载了适时四驱系统,车辆的悬架还使用了更轻的铝制材料来减轻簧下质量。

※ 富有乐趣的调教

先说动力,锐际的这台2.0T发动机在同级中拥有出类拔萃的加速表现,油门初段就比较灵敏,起步加速不吃亏,同时中后段的发力还很有力道,无论城市还是高速,动力表现都能让人满意,用充沛来形容一点都不为过。

底盘调教很有活力,绝不是那种死气沉沉的舒适,紧绷又富有弹性的悬架绝不会抹杀掉一丝的路面信息,哪怕是细碎颠簸都会传递到车内,让驾驶者始终有保有清晰地感知,底盘的这种积极的反馈让锐际开起来一点都不乏味,而在高速行驶时,底盘又表现出了十足的厚重感,让人踏实放心。

当然作为城市SUV,锐际的悬架肯定不会十分生硬,厚实的阻尼传递来的颠簸并不是生硬,而是一种带有高级感的反馈。转向的手感肯定算是比较重的,同时也带有明显的阻尼感,给人扎实又踏实的感觉,车头的反映也很灵敏,所以整个车开起来都是很灵活的。

和同级车型相比,锐际在驾驶活力上投入了更多精力,所以展现在我们面前的是一台开起来很有意思,带有一定高级感,同时也保有必要舒适性的城市SUV。

结语:

总结锐际一定不能不提它的价格,2.0T+四驱的合资SUV,不到19万的起步价,听起来就自带吸引力,对于长安福特来说这就是一剂猛药,再来看车辆本身,锐际算得上一款有性格的城市SUV,特别是动态表现,没有一味地追去乏味的舒适,重视驾驶活力是它最鲜明的特征。猛药和诚意已经祭出,接下来就要看疗效了,只要能让更多的消费者重新走进长安福特的4S店,锐际还是很有吸引力的。

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