如果你了解汽车历史，一定对上个世纪90年代前的美系品牌印象颇深。今天我们习以为常的众多配置、技术当时都是它们率先搭载在量产车上。时光荏苒，消费者对豪华的需求大变，美系品牌也在进行有针对性的改变。不过，与德国人打造的精密机器相比，美国朋友的作品显得更有温度，这就是他们和交响乐团合作开发的产品——林肯飞行家。

● 从坦克到飞机

汽车设计往往体现着一个国家的文化背景以及审美喜好，来自美国的豪华品牌过往打造的产品大多具有明显的厚重感。这些年德系以及日系品牌倾力向着运动与年轻转型，美国人对此也并未坐视不理，只是他们有着自己的思考。

相比已经成为“街车”的德系豪华品牌中大型SUV，飞行家回头率高了不少，如果你和我一样追求个性，那它在“面子”层面一定能满足你需求。之前我们已经进行过详细体验，对这部分感兴趣的朋友可以点击《低空飞行 海外试驾林肯飞行家3.0T/PHEV》补课，这里就不再赘述了。

● 大排量才是正义

设计上的改变对于一款换代车型而言仅是“面子工程”，平台以及动力总成的进化更像是“里子”。基于CD6后驱平台打造的这个大家伙选择使用3.0T V6发动机，当然在节能减排的大趋势下，它也有着插电混动版本。

一直以来我认为豪华品牌的意义就在于能够先人一步的使用当下最前卫的技术。今天的新车都搭载了各类传感器以及各种主动安全技术，飞行家亦不例外。有趣的是除了主动安全系统，它还让摄像头与悬架配合，从而营造更舒适的驾乘感受。

提到豪华品牌，你首先会想到谁？我想00后脑中更多的会是德系、日系产品，美系豪华品牌的荣光进入21世纪后确实暗淡了不少。在大部分豪华品牌面对收紧的法规，选择缩减动力总成时，林肯仍旧为飞行家搭载了3.0T V6发动机以及插混技术显得难能可贵。那么面对奥迪Q7、沃尔沃XC90、雷克萨斯RX 450hL、宝马X5、路虎发现、奔驰GLE时，您会将橄榄枝投给飞行家吗？