对电动皮卡早有耳闻，但一直没有进入到普通消费者的视野里，除了皮卡本身离我们消费的车型相差甚远之外，电动化让人感觉更加不可思议。直到去年特斯拉Cybertruck这样的网红皮卡问世，才让电动皮卡引起人们的关注。那么，电动皮卡会不会在未来成为趋势呢？不妨让我们先去看看那些有来头的电动皮卡吧。

Neuron EV T-ONE

在2019年进博会上，来自于美国加利福尼亚州的电动车品牌Neuron EV带来了两款电动产品——电动多功能车T-ONE、电动多功能半挂车TORQ。Neuron EV品牌本次参展主要展示了电动多功能车理念，其中T-ONE就是代表性产品之一。 Neuron EV是全球首个电动多功能汽车（EUV）品牌，其具备模块化生产平台，比如T-ONE拥有可扩展底盘和可扩展车身组件，能够改变用途和载货容积，根据不同需求，T-ONE还能转换成厢型货车、轻型卡车以及乘用型皮卡。

T-ONE在设计部分秉承了简洁实用的理念，我们可以看到该车车身线条圆润、简单，车头除了LOGO、进气口及灯光外，基本没有额外的设计；同时车头LOGO上方粗壮的贯穿式灯带、前包围两侧的圆角矩形灯带或是其家族式设计。

雪佛兰E-10

E10是雪佛兰去年11月发布的一组纯电动皮卡概念车，此概念车命名为E-10 Concept，基于该品牌经典的1962年款C-10皮卡打造而来。该车采用的纯电动驱动系统模仿了V8发动机的造型，其最大功率为336kW，0-96km/h的加速时间约为5秒。

据官方介绍，雪佛兰E-10 Concept电动皮卡概念车基于经典的1962年款雪佛兰C-10皮卡打造，保留了后者原有的经典元素，浓浓的复古风给人一种时光倒流的感觉。而此概念车的推出，也是迎合了欧美国家，逐渐兴起的用电动机“复活”经典车的风潮。

该车的动力系统官方称之为Connect＆Cruise概念电驱动系统，由两台雪佛兰Performance概念电动机组成，其造型模仿了传统V8汽油发动机的造型，并搭配了传统的SuperMatic?4L75-E自动变速箱，而该车的驱动形式为后轮驱动。该动力系统的最大功率为336kW，0-96km/h的加速时间约为5秒。

Colorado ZH2

Colorado ZH2是通用汽车公司与美国陆军坦克汽车研究发展和工程中心（TARDEC）联合部队共同研发了出了这款迄今他们建造过的最大的猛兽。2米高的车身，加固的车身配上37英寸的轮胎和修改良的悬挂。没有这台野兽所征服不了的地方。极端的越野能力由通用汽车的燃料电池为动力，氢燃料电池越野车将在极端条件下测试找出其在军事任务的可行性。

氢燃料电池驱动可以确保科罗拉多ZH2在所有时速下保持高扭矩，进而克服常规动力发动机扭矩受外界影响的不足；其次，同等条件下，氢燃料所需的氢气成本要远远低于矿物燃料，美国军方希望通过装备氢燃料电池驱动的军车来降低军用车辆的使用成本；再者，氢燃料电池的排放物只有水和热，几乎可以做到零污染。

特斯拉cybertruck

特斯拉Cybertruck是一款不锈钢庞然大物，所有的尖角和平坦的表面隐藏了许多实用的功能。全电动皮卡，看起来像一个未来派的装甲运兵车。它车身结构超坚固，冷轧的不锈钢代替框架结构代替传统车身。特斯拉表示，这种架构使汽车变得更坚固，并且生产成本可能更低。

如果特斯拉的产量能够满足生产的要求，那么这款皮卡将比当今大多数皮卡拥有更多的承载力，更多的牵引力和更长的行驶距离，并且价格更低。在没有任何激励措施的情况下，Cybertruck的起价仅为39,900美元（约等于280844人民币）。特斯拉首席执行官马斯克表示，这款皮卡将在2021年末开始生产。特斯拉在位于霍桑市的南加州设计总部推出了这辆卡车。特斯拉已经在接受这辆卡车的订单。Cybertruck将配备三种不同的电池组。

马斯克说，基本模型将提供250英里（约402公里）的行驶距离。中端车型将行驶350英里（约563公里）。最先进高配将提供500英里（约804公里）的行驶里程。

Rivian R1T

Rivian是一家美国新生的电动汽车品牌，它成立于2009年，主营汽车、汽车产品，并提供相关服务。公司在普利茅斯、圣何塞和英国等地都有工厂，并获得了亚马逊的投资。2017年Rivian开始着力于打造纯电动的SUV和皮卡，并在2019年的底特律车展上展出了R1T和R1S车款，并计划在2020年对外发售。

Rivian R1T的整体造型虽然还是经典的皮卡样式，但是在外观的很多细节上R1T都做了颠覆性的前卫设计。方正的前脸和椭圆形的大灯可以说别具一格，而一条贯穿的大灯组一直延伸至车身两侧的LED灯带具有十足的科技感，充满了个性。Rivian R1T的内饰设计也非常简洁并具有未来感，整体内饰材质使用的是可持续使用木材。三幅方向盘上没有太多的功能键，仪表盘也由一块可以显示相关数据和地图的液晶显示屏代替。中控台的造型和特斯拉相似，也是使用了一整块大的显示屏提供信息。

Rivian R1T的四个车轮都有单独的197马力电动机，整套系统综合最大功率为788马力，峰值扭矩达到恐怖的1400牛·米，让其性能版的百公里加速将不足3秒，最大续航里程也高达644公里。

Atlis XT

Atlis XT是美国亚利桑那州梅萨市名为Atlis Motor Vehicles的公司推出的一款电动皮卡。该车提供多种容量电池组可供选装，最大续航里程可达500英里（约805公里），最快将于2020年推出。

Atlis XT是一台全尺寸卡车，该车可选择6.5英寸（约2米）或8英寸（约2.4米）长的货箱，尺寸要比Rivian R1T更大。此外，该车还提供四角空气悬架，标准版离地间隙12英寸（300毫米），特殊的“越野”版本的离地间隙可达15英寸（约381毫米）。

Atlis表示，XT的最短续航里程仍能达到300英里（约483公里）。其他选择还包括400英里（约644公里）续航版，以及500英里（约805公里）的最大续航版。据悉该车的充电时间只需15分钟，但具体参数和细节尚未公布。动力方面，该车采用4个独立的电机，分别控制每条车轮，实现真正的四驱。0-60英里/时（0-96公里/时）的加速时间小于5秒。即使在满载状态下，也能在18秒内从0加速到60英里/时。其它具体的动力参数尚未公布。

Bollinger B2

Bollinger最早在几年前就推出了电动皮卡B2。去年底，该公司又推出了B2更接近量产状态的版本。与Tesla和Rivian非常现代的外观不同，B2采用了非常传统的方形车身，就像回到“威利斯”时代。其实，Bollinger B2结合了老款路虎卫士和悍马 H1的功能。Bollinger设计目的是帮助人们完成繁重的工作，存储和运输大量的物品，更多地注重实用性。

它的亮点是车门、玻璃、车顶和座椅都是可以拿掉的，尤其是后排座椅拿掉后，能让很长的货物直接穿过整个车身，因此这个家伙的载货量是相当恐怖的。B2采用双电机布局，动力电池组的容量为120kWh，可产生615马力和900Nm的扭矩。0-100km/h加速时间为4.5秒，极速可达161km/h，续航里程为321km。牵引能力为3402kg，有效载荷为2359kg。这辆卡车可能会在2021年到货，但是价格12.5万美元（约合人民币88.3万元），完全可以买两辆特斯拉Cybetruck了。

​

看了一圈下来，电动皮卡的前景到底如何还得打个问号，但是第一批为电动皮卡买单的消费者，一定是乐于尝试不差钱的消费者。对于国内的土豪来说，那都不是事儿，只要够拉风能嘚瑟就行。不过话又说回来，电动皮卡与普通消费者还是有距离的，如何拉近与普通消费者的距离还是非常的关键，我们只能拭目以待了。