我见过倒霉的。

没见过这么倒霉的！

别被标题吓到了，海马汽车虽然现在很惨，但是曾经的它也风光过。

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在2015年的时候，海马汽车被《财富》（中国）评为“2015年度最受赞赏的中国公司”，位列榜单第36位。2017年，海马汽车位列全国工商联发布的“2017中国民营企业500强”榜单第425位和“2017中国民营企业制造业500强”第245位；中国制造企业协会发布的“2017中国制造企业500强”第287位。2017年，海马汽车位列《财富》（中国）发布的中国500强排行榜第413位。

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看看这些排名，海马怎么着都还是有点本事的，这30余年来，市场表现虽不说“怼天怼地”，但也是一个老品牌了，在2016年的时候创下了巅峰成绩21.6万辆。根据官方提供的数据，2010-2016年，这6年里，海马汽车总利润为17.78亿元。

然而辉煌总是“一瞬间”的事儿。

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2017年开始，海马汽车便开始“力不从心”了。全年销量140432辆，通同比下滑35.13%，亏损9.9亿元，据说这是八年来首次最大幅度的亏损。2018年上半年，国内车市呈现出“野蛮生长”局面，海马汽车也想在其中捞回一笔，谁知道下半年就开始“病态暴跌”，全年销量竟只有6.76万辆，同比下滑51.88%，年销量目标只完成了37.5%，亏损了12-18亿元。

这个数字真的是惊呆了一堆吃瓜群众。

一年就把过去6年的利润亏完了，领导人估计要躲起来哭。

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今年整个车市虽然还有点“低迷”情绪，但是正在一步步回温，许多车企都开始调整自己的状态，新的一年，依旧要拿出最好的产品。然后回过头来看看海马，本以为它会像其他车企一样，慢慢掰回局面，结果还是“一蹶不振”。

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2019年1月海马汽车仅销售1327辆，同比大跌87.45%。其中，1月海马轿车销售201辆，同比下滑93.16%；海马MPV销售61辆，同比下滑87.18%；海马SUV销售1065辆，同比下滑85.13%。2月份，海马汽车产量为1464辆，同比下降75.06%;销量为1883辆，同比下降61.70%。

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3月份的数据也出来，共销售新车1882辆，同比下降77.28%；1-3月累计销售新车5092辆，同比下降78.58%。一月比一月触目惊心，尤其是MPV车型，在3月0销量。  

到底是哪里出了问题？

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今年的“汽车下乡”大潮，海马汽车还在2月推出了”汽车下乡“购车优惠活动，宣布旗下海马S5、福美来F7等三款车型参与“汽车下乡”活动，并推出“购置税减半”和“5年贷款，千元月供”的优惠活动。

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在营销费方面，也积极布局。一方面对海南一汽海马与海马汽车(郑州)进行全面整合，产品整合后的售前售后、品牌营销等都由位于郑州的海马汽车销售有限公司来主导；一方面开启线下线上结合的新零售模式，进一步降低渠道成本，提出“无服务，不销售”的口号，坚持服务先行，打造差异化的购车及用车体验。

可为何还是越来越偏离预期值？

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早在2016年开始，海马汽车就表现出一个问题：产品力弱势。

这个问题涉及到的不仅仅是产品线单一，海马汽车整体新车就更新换代很慢，质量也渐渐站不稳脚，感觉是战略不够清晰，这是硬伤，微弱的奶量根本奶不起来。

根据海马汽车的规划，2019年旗下产品全面应用混动技术，2020年新能源车型销量占比将达到30%的新能源战略，并推出新能源模块化平台，2025年实现全面淘汰燃油车。

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既然决定了往新能源领域发展，但是自己的技术又不过关，尤其是现在新能源车的续航里程，没有个400、500公里以上的亮眼数据，根本没有人会关注你。这也是一个症结所在。

然后自己的产品又不去跟随主流，像上坡辅助、定速巡航、无钥匙启动等等这些对于现在的汽车来说，都是最常规的功能，但是海马有些车型都还是没有的，比如海马M3没有后倒车雷达。配置和性能输别人一大截。

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最关键的是质量不行。根据车质网投诉显示，用户对海马汽车极不满意，“发动机烧机油、变速箱损坏、车身附件及电器问题”为主要关键词，投诉几乎涵盖了海马汽车的全部车型，其中海马S7满意度仅为1.7分，而公司主打车型海马S5今年以来投诉量已高达35宗。

没亮点还没质量保证，何谈竞争力。

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从数据来看，海马汽车一季度基本型乘用车销量为604辆，同比下滑91.39%；MPV销量182辆，同比下滑85.38%；SUV销量4,306辆，同比下滑72.24%。感觉已经是前脚吊在悬崖边了。

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根据《深圳证券交易所股票上市规则》的有关规定，若公司最近两个年度经审计的净利润连续为负值，公司股票在公司2018年度报告披露后将被实施退市风险警示。

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也不知道海马汽车另一只脚还能支撑多久。