科技前卫的造型；

超500公里的续航里程；

百公里加速仅4.7秒；

5022x1962x1756mm的长宽高以及3010mm的轴距，风阻系数才0.29cd；

搭载了最大功率326马力（240kW）、峰值扭矩为420N·m的双驱动交流异步电机，综合起来最大功率可以达到653马力……

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作为去年造车新势力销量第一的车型，蔚来ES8的风头一时无人能睥睨，甚至一度跃进高端SUV排名前十。

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然后，你就以为它要“开天辟地”、“走上车身巅峰”了吗？

并没有。

从去年年底12月的两千多辆的成绩，落到了现在4月的一千多辆。

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掉了一半的销量。

不说其他的因素，光是ES8自身品质就让人担忧。

今年4月22日，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的蔚来ES8发生了自燃事件。经过一番调查后，蔚来官方给出的原因为“该车辆在送修前底盘曾经遭受过严重撞击，导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形。电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成短路，最终引发火情”。

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不到一个月，又发生了自燃事件，而且这次还是在家门口。

昨日（5月16日18时），位于上海市嘉定区安礼路附近的一台蔚来ES8出现自燃冒烟情况，这里正是蔚来汽车的总部所在地。

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蔚来方面表示，消防官兵第一时间赶到现场及时将烟雾扑灭，现场未出现人身和其他财物损失。车辆出现烟雾原因未明。蔚来已经启动调查，待原因查明后将及时进行公布。

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据说，这一次是在充电的时候烧起来的，安全隐患真的很大。

简直是雪上加霜，美国时间5月13日，蔚来汽车大跌5.04%，报收4.33美元，股价创去年9月上市以来新低，总市值也跌至45.5亿美元。

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在国内市场，今年第一季度累计销量为3989辆，相比去年四季度的7980辆，环比跌幅达50%。

不知道将“创造用户拥有汽车的感动”作为目标的蔚来，这下子，该怎么去安抚人心呢？