根据汽车之家的数据，5月购车热度排行分价格来看，在10万元以下，基本上是自主品牌。这也能看出国产品牌一开始打的“低价战”十分成功。

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把10万元以内分成两个梯度来看，6万元以下以及6-9万元。

6万元以下的轿车热度排行top10，宝骏非常“不客气”地占了首位，10.17%的占比，比起比亚迪F3高了很多。

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宝骏310实现了1.78%的增长，这得益于4月宝骏310进行了改款，颜值不输飞度，部分还进行了优化升级，但推出的售价却只有4.98万元，这让许多人都觉得“赚了”，不买更待何时？

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比亚迪F3是比亚迪旗下的一款A+级乘用车，虽然现在的月销只有一两千左右，比起之前的上万辆成绩，如今看起来感觉是“惨淡到极致”，但是想一下如今这个价位的轿车，不仅有合资车在挤压，更有国产车在竞争，F3比起那些月销几百辆的品牌来说，已经算是很优秀了。

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消费者对它的关注，大概还是因为它的省油出行吧。

再看一下6万元以下SUV热度排行Top10。热度较大的依旧是宝骏，具体车型是宝骏510。宝骏510也差不多是一款“神车”了。在SUV销量排行榜上，虽然不敌哈弗H6这样的传奇，但是和途观的“战争”一直持续着，好几次途观都只是以微弱优势胜了宝骏510，拿到销量亚军位置，这让许多人都唏嘘不已。

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然后看一下另一个梯度，6-9万元的轿车热度top10。大众polo和捷达两款车在5月抢尽了风头，不知道这个数据有没有包括大众Polo plus。

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今年2019上海车展的时候，大众携带全新大众polo plus亮相，外形与海外版车型基本保持一致，比起大众polo，大众polo plus的长宽高4053·1740·1449mm，轴距达到2564mm，相比现款车型更长更宽，高度略微降低，但这不影响全局，毕竟轴距增加了94mm，后备厢空间从280L提升到351L。整体都有了较大的提升。

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而大众捷达，从进入中国市场以来，累计销量已经突破了400万辆；去年捷达全年销售了32.77万辆。除却捷达自身的口碑以外，更多的还是大众品牌在国人心里，已经根深蒂固。

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SUV方面，五菱宏光S3十分惊异的成为了关注度较高的选手，在3月的五菱宏光S3上市了两款自动离合版车型，上市后的反响不错，再加上一定的优惠福利，延续到5月的热度还是能理解的。

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整体来看，在10万元以下这个范围内，消费者们对自主产品还是很信任，尽管很多人都认为，国产就只有靠低价来吸引消费，但不能否认的是，自主品牌在近几年的改变是突飞猛进的，不管是新能源方面还是SUV等等，都能与合资品牌争上一争。