2020年伊始，在众多车企希望借助农历新年迎来开门红时，一场突如其来的新冠肺炎疫情由武汉迅速蔓延至全国，对国内的经济产生了很深的影响，各行各业也都笼罩着一层雾霾，同时也让处于“寒冬”各大汽车企业的日子更加难过了。面对疫情当前的市场环境下，众多车企也针对疫情期间推出了众多客户关怀政策，将更多服务转移至线上，线上新零售成为当前环境下的转型方向，而对于汽车线上新零售产业而言可能会带来一些新的契机。

此前线上新零售一直“不温不火”

其实，“新零售”不是一个新鲜的词汇了，然而在汽车领域，与其它快销品相比存在较大的差异性，线上发展曾一度遇到瓶颈，之所以汽车新零售没有像其它快销品一样快速发展，原因在于大多数消费者在线下进行看车、咨询以及试驾等等，如若再返回线上去下订单，从某种程度来看未免有些多此一举，在疫情之前线下购车已经十分完善，反而是为了体现汽车产业有线上新零售，而生搬硬套催生的产物是它一直不温不火的根源，同时这也不是真正意义的汽车新零售。

然而在疫情期间，由于新冠肺炎的传染性，为了避免人与人之间不必要的接触，多家车企将线下业务转到线上，虽然疫情延缓了购车意愿，在这个大数据时代，在疫情这个特殊时期，还是进一步促进了汽车线上新零售的发展。

汽车“新零售”线上发展潜力巨大

“线上购物”是互联网时代催生出的产物，但汽车作为重体验的消费品，线上在体验等方面存在发展的瓶颈，又曾过度依仗于线下的发展，导致其线上发展一直不理想。

2018年汽车产业销量出现26年来首次下滑，同时消费升级等市场表现逐渐显现，单纯线下服务的短板逐渐显现。2020年开年，新冠肺炎疫情让原本低迷的中国车市增添了更多的不确定性，促使各车企在汽车新零售上的布局加快。在此背景之下，车企、经销商不得不面临线下渠道暂时停摆的状态，继而将营销重点转移到了线上，据数据显示，在2020年春节期间，汽车线上平台的用户量增长2.5%，线上用户访问量却劲增了50.8%，由此可以看出在这个特殊时期，使汽车线上服务、新零售得到了新的发展契机。

汽车新零售——挑战中的机遇

在疫情当下，为了阻断肺炎疫情的进一步传播和扩散，为了给消费者带来购车的便利性，减少客户的流失，不少汽车品牌都提早加大了线上营销布局力度，在疫情期间推出了“无接触购车体验”，将更好的服务应用在线上。在传统模式的基础上增加了包括在线咨询、在线预约、上门试驾、金融线上审批、代办保险/上牌、上门交车等一系列举措，为消费者提供了全新的购车体验。

截止至目前，涵盖了豪华品牌、合资品牌以及中国品牌等多家车企纷纷开启线上营销模式，利用在大数据时代，将看车、在线选车、上门试乘试驾等模式进行服务推广，对于厂家来说在成本上有所增加，但服务体验与此前相比，有了进一步的提升，对于有刚性购车需求的消费者，提供了更好的平台，有了更好的服务体验，将进一步刺激线上成交量。

疫情催化的新零售能坚持多久？

应对疫情 车企线上营销政策调整

经销商是连接车企与消费者的纽带，新冠肺炎疫情防控形势严峻，除了汽车厂家的整车生产、零部件供应链等会受到影响外，对于以新车销售和售后服务为利润来源的汽车经销商来说，面临客流量急剧减少、库存压力陡然增大等经营考验。因此，线下营销政策的调整以及线上的推广这个艰难时期就显得尤为重要了，接下来我们来看看线上营销都有哪些具体的举措。

首先是线上展厅的营销模式：丰田、宝马、奔驰、奥迪、现代、本田、丰田、长城、吉利、领客等多家汽车品牌的经销商均开通了线上展厅，提供多个维度看车和选车的体验，以VR的形式在线上为消费者提供看车渠道。同时也提供经销商、车型、优惠活动等相关信息，将线下看车模式“搬到”线上，这也是在疫情期间针对新车销售等推出的常见的新零售服务体系之一。

在线暖心服务：在疫情发生后，除了线上看车等线上营销模式，各车企也针对车主推出了在线暖心服务，包括24小时紧急救援、延长质保时间、免费消毒、送车到家等，将线上营销与线下服务进行结合，更好的服务消费者，给消费者更好的服务体验，在疫情结束之后，此举也将是线上+线下更好融合的一个推广方式。

经销商关怀政策：线上的看车展厅和暖心服务都是针对消费者推出的服务，针对经销商诸多车企也在调整营销政策，对销量目标、经销商的考核都进行了调整，并且为经销商一线人员发放补贴等系列措施，缓解经销商的市场承压能力，携手经销商共渡难关。

可以说在疫情特殊时期，线上营销发展得到了突破，将服务赋能于线上购车，对于消费者来说获得良好的服务体验，不仅能提升品牌力，同时也能够加深线上的服务体验，在疫情期间汽车新零售得到了发展的“温床”。据业内专家表示，疫情虽然是灾难，但一定意义上也为车企和经销商之间提供了一次“患难与共”的经历，是团结经销商伙伴，巩固合作关系的好时机，对经销商和一线销售人员进行补贴和帮扶，助力经销商伙伴恢复信心，稳定销售团队，回归良好状态，积极开展销售工作。

疫情催化的新零售能坚持多久？　

我们文章中提到了此前汽车新零售未发展成功的部分原因，然而在突发的新冠肺炎疫情期间，国内大多数车企都推出了线上营销、暖心服务等政策，使汽车新零售在这个特殊时期得到了迅速发展。作为一个特殊时期的产物，难道只是疫情期间的应对政策？还是在疫情结束后，借助疫情期间的发展，线上新零售能否完全打开市场，成为未来的市场主流呢？

目前来看，各车企的线上暖心服务都是针对疫情期间推出的，目前为止没有一家车企表示疫情过后是否会延续，若疫情结束以后，现阶段的线上服务进行调整，那么汽车新零售的发展是否会回到两年之前的状态？从目前的发展趋势来看，针对疫情期间的汽车线上服务在疫情过后，更多的免费服务、上门服务会进行重新调整，那么线下的实体店服务势必会回到从前。

在经此一疫之后，如何将汽车线上+线下的服务模式更好的融合将成为汽车行业值得深思的问题。文章的最后，笔者由衷的希望疫情能够早日结束，国民能够回归正常的生活，汽车行业能够早日步入正轨，风雨之后的彩虹更绚丽。